Forum 4x4

donc ? deux litres ? ? ?

Je sais pas...

on parcourait -en famille- les pistes des alpes, sans faire de bivouac, juste les picnics du midi.
en cas de zone bourbeuse j'utilisais des chaines neige (au mois d'août)
pendant un moment il était chaussé en pneus mud !

On a des chasseurs au village dont les C5, Kangoo sont chaussés en Guyane.

ça doit bien "passer"...

Ca peut tout de même poser un soucis.

Sur un R19D, on avait mis des pneus à crampons pour aller au bois avec (en augmentant la hauteur des flancs aussi).
On s'est très vite rendu compte que la dimension de pneu origine, en pneus route, devait être le maxi de ce que pouvais supporter les trains roulants.

Je pense qu'avec des roues + grandes et qui patinaient moins, on faisait passer trop de couple au roues avant, car on a très vite tordu les triangles inférieurs (alors que la caisse avait deja 300kkm avec ceux d'origine...).

Même pneus sur 205D, pas eu de soucis au niveau des trains.

Klug a écrit :Les portes arrières du Volvo c'est ça (mais les vérins sont rincés, va falloir leur trouver des remplaçants).
Parfait pour faire une cuisine ou une salle de bain !

alors comme j avais dit un jour chez les landeux (mais personne ne m avait dit merci )

verins de porte de toyota hiace 2005 (cette annee c est sure , je les ai vu et tester sur celui d un copain )


ce sont pas des verins ce sont "pousseurs de force " = porte tenait seule avec dessus dans leurs caisses festool : scie plongeante , rabot , visseuse

Je trouve ça comme infos, ça te semble correspondre ?
Longueur (en mm): 745
Force d'ejection (en Newton): 800

Et le jour ou tu déposes la roue de secours et fais la bétise d'ouvrir le coffre, tu te retrouves a faire des tractions sur le hayon pour le redescendre