Forum 4x4

ttmavie a écrit :Le fils de mon pote achète une auto neuve ( Skoda ) au bout de quelques mois la voiture fait ça:
Régulateur enclenché et essuie-glace en marche = microcoupure du moteur propulseur ( pas léve-vitre )
.
Forcément je dit à mon pote de regarder la synthétique des biellettes, tirants, barres etc du mécanisme d'essuie-glace.
Il préfère passer par le concessionnaire qui gardera 2 fois 1 semaine la voiture, trouve pas la panne avec la valise
.
Vous savez ce qu'il vous disent les mécanos à l’ancienne.
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ma jamais fait ça la puissante Modus

maman94 a écrit :Le problème de la procédure à l'ancienne, c'est justement qu'elle est ... ancienne.

Quant tu sais qu'il n'y a rien de facile (pas cher, répandu etc) à mettre en oeuvre pour évaluer le couple de serrage, et bien tu conçois le mécanisme en fonction...
Ce qui était le cas dans le passé.
D'où le "je serre sans jeu puis un quart de tour en moins".
Avec la durée de vie associée...

Mais, ce n'est plus le cas. On n'est plus dans les années 40 ou 50.
Le première clef facom qui clique quant tu as atteint la limite c'est les années 70. S313D par exemple.
Du coup, les mécanismes et leurs éléments ne sont plus conçus comme à l'ancienne.
Alors la méthode à l'ancienne n'est plus tellement judicieuse.

Sans compter que les performances attendues (vitesse, fiabilité) des véhicules ne sont plus les mêmes. D'où que tout évolue. On ne fait plus juste de la mécanique typée machine agricole.
A ce compte, huile multi usage (15W40) partout et pas d'équilibrage de roue.

En plus, il est admis, même par le mécano le plus rétif que pour faire les joints de culasse, il faut serrer au couple. Donc pourquoi ne se servir de la clef que dans ce cas?

Le cas de Zounours est questionnant.
Lui faire de 200 à 1000, c'est y être allé à la main sans doigté (voir comme un bourrin).
J'aimerai bien la voir la clef du mécano de Zounours, sachant que la clef dynamo courante doit serrer à 200-210 Nm.

JMTT a écrit :Là par contre c'est net et précis, pour debloquer quoi que ce soit serré par monsieur muscles je ne prend pas une clé dynamo et encore moins avec un tube en guise de rallonge

JMTT a écrit :Là par contre c'est net et précis, pour debloquer quoi que ce soit serré par monsieur muscles je ne prend pas une clé dynamo et encore moins avec un tube en guise de rallonge

zounours63 a écrit :Tu parles de la clé de mon copain qui est venu cet après midi?

zounours63 a écrit : C'est une facom à réarmement. En 1/2. Et avec une rallonge de la même marque. Rallonge pas suffisante sur la dernière roue. Il a fallu rajouter un tube de 70cm.
Je connais pas le modèle exact. Il a acheté ça a un garage qui metait la clé sous la porte

zounours63 a écrit :Il a voulu vérifier le couple de chaque roue avant desserrage. Je laisse faire. C'est pas mon matériel.

JMTT a écrit :En même temps je ne suis pas sûr qu'un ensemble serré correctement au bon couple donne la même valeur au desserrage .....

zounours63 a écrit :Il a voulu vérifier le couple de chaque roue avant desserrage. Je laisse faire. C'est pas mon matériel.