Forum 4x4

Front81 a écrit :Merci pour ces précisions ............ il m'a semblé voir dans le manuel d'entretien qu'il fallait la 10w40 dans le (moteur, BV et B de transmission) et pour les ponts et boitier d'enclenchement 80w90

A mon avis tu peux y aller aussi avec la 80w90 dans le boitier... je regarderais si je trouve des infos... ça lèvera les interrogations. ..

merci pour ton intéressement et ton aide

j'en avais marre de l'espèce de bruit de bridage a 2000trm accompagné de fumée grisatre, j'ai donc enlever la petite durite noir qui va sur la valve plastic noir de commande des clapés du système EGR, comme indiqué dans un tuto sur ce forum et j'ai bouché l'extrémité de cette durite ainsi que l'entré de cette valve en plastic, et nickel le frontera est plus agréable, plus de bruit de ratatouillage a 2000trm ni de fumée, satisfait de cette manip car au début je pensé que le joint de collecteur d'échappement était mort, le bruit venait de derrière la cloison côté passager bref... suite a cette manip simple et rapide, tout ceci a disparu

*parcontre j'ai un autre soucis, quand je met la première et commence a partir il y a un tremblement sous le plancher côté passager, comme quelque chose qui frotte ou vibre juste dessous, une fois le frontera parti on le sent plus, c'est uniquement au départ, quelqu'un a une idée ? merci

Ta transmission se rappelle telle ce qu'est la graisse ??? si non..., bin sort la pompe et fait toi tous les graisseurs des croisillons avant d'en exploser un....

mich07 a écrit :Ta transmission se rappelle telle ce qu'est la graisse ??? si non..., bin sort la pompe et fait toi tous les graisseurs des croisillons avant d'en exploser un....

tu pense que ça a un rapport ?
y a pas un tuto ou autres pour savoir combien il y a de graisseurs et ou il sont exactement ?

Front81 a écrit :tu pense que ça a un rapport ?
y a pas un tuto ou autres pour savoir combien il y a de graisseurs et ou il sont exactement ?

Salut...

Je ne suis sur de rien, mais sous un véhicule il n'y a pas tant de chose qui peuvent faire du bruit...si tu as vérifié tôles de protections , échappement,.... reste la transmission, surtout si tu ne l'as jamais graissée. Dans tous les cas ca ne coute qu'un peu de graisse et ca lui fera le plus grand bien même si c'est pas ca....
Pour les graisseurs, de mémoire 4 ou 5, pas toujours facile a voir sur les croisillons, le mieux etant d'avoir lauto sur un pont avec les roues libres de manière a faire tourner la transmission librement pour trouver les graisseurs.....

D'autant plus que coté passager, c'est l'arbre de transmission aux roues avant. Côté pont avant
Côté boite de transfert

shadowtoo a écrit :D'autant plus que coté passager, c'est l'arbre de transmission aux roues avant.
[ATTACH=CONFIG]101143[/ATTACH]
Côté pont avant

[ATTACH=CONFIG]101144[/ATTACH]
Côté boite de transfert

merci mon ami

moi j en que 3 sur le mien de graisseur

D’ailleurs où sont situé tout les graisseurs ?
on pourrait essayer des les ressencer en fonction des models ?