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c'est une super adresse pour la vendée, 17, 79, 85LEBARBU a écrit :Salut Patrick,
Vas voir là :
http://www.landroverclub.net/data/90_100_prix.htm
Mais Annette ne fait pas les pieces pour sous-marins !
pas plus pour drageuse de chemins !
Salutations 4x4 Treuses de Christophe
mais pour demain ca va être juste 
La chauffe est elle corelée au pb de pèche tu pense ? Tu n'aurais pas un radiateur plein de saloperies par hasard ?pattbo a écrit :ca sent la révision générale ....
la pompe neuve enléve l'effet calage à bas régime, mais toujours pas de pêche en haut régime ... je pense que là il faut passer aux instruments de mesure .. et maintenant il y a chauffe moteur ...
Tu serais pas du genre bourrin un peu quand même ? Les miens sont nickels à 200.000 km...pattbo a écrit :Pi là, j'ai encore cassé mes joints homocinétiques, ils n'on même pas 20 000 km ... des BM ... je pense m'en souvenir ...
Le calorstat est fragile sur ces moteurs, et ne coute rien à remplacer : commence par là...pattbo a écrit :pour la chauffe, j'avais bien nettoyé le radiateur, il est nickel. j'ai même enlevé la calendre . Mais c'est pas sûr du tout que ce soit dû à la terre ou a mon pb de puissance, car le radiateur, au touché à la main, n'est pas hyper bouillant ... peut être la sonde, ou la vanne thermostatique
Notre grand webmaster a eu un peu le meme soucis: aiguille de temp un peu folle, alors que le moulin est froid: il a tout changé, rien n'y faisait... et c'était en fait la masse moteur / chassis qui déconnais, "conception anglaise"pattbo a écrit :je pense plus à une usure rapide qu'une casse ...
pour la chauffe, j'avais bien nettoyé le radiateur, il est nickel. j'ai même enlevé la calendre . Mais c'est pas sûr du tout que ce soit dû à la terre ou a mon pb de puissance, car le radiateur, au touché à la main, n'est pas hyper bouillant ... peut être la sonde, ou la vanne thermostatique .
J'ai 15 jours pour regarder tout ça .... ca va être juste ...
Ouaip.Feub a écrit :Notre grand webmaster a eu un peu le meme soucis: aiguille de temp un peu folle, alors que le moulin est froid: il a tout changé, rien n'y faisait... et c'était en fait la masse moteur / chassis qui déconnais, "conception anglaise"
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