Forum 4x4

salut a tous...
et salut Klug!
j'avais aussi une Smart Roadster.... si ça peu t'aider?!!!

Il y en a une autre (Coupé champagne, comme la mienne) sur le forum mais le proprio est timide.

ok....
moi j'avais vendu le Wrangler pour la Smart!!! (je sais suis fou!) sinon pour ta barre ?
t'as trouvé une solution?

J avais évoquer le tube carré 30x30(voir35x35) lors de mon premier message, attention en cas de changement de la vis de fixation, sur les barres de torsions
comme sur les fixations des triangles c est souvent du 12.8...

Le mieux a mon sens c est tube carré avec coupe biaise et cale de 4mm derrière.

Quelle longueur fait cette barre???

Faut que je trouve 20 minutes pour aller mesurer tout ça : l'épaisseur mini de la cale, la longueur entre les deux boulons et l'épaisseur max du tube (à cause du ventillo de refroidissement et des durits diverses).

C'est mesuré.

665 mm du centre d'un des boulons à l'autre.
Un tube de 30 mm passe entre le support de la barre stab' et la durit de LdR (sans contact).
Il y a une chouille plus de 35 mm entre les "machoires" qui tiennent les silent-blocs de la barre stab' (donc une rondelle de 30 ou un morceau du tube irait bien).

Donc tube 30x30, faut juste mesurer le diamètre de l épaulement de l écrou pour savoir si il passe dans le tube.

Si ca passe (moins de 22/23mm) tube biseauté et perçage simplement.
Si ca ne passe pas, cornière soudée en bout du tube.

Si tu trouve pas ce qu il te faut dis le moi, ca doit pas couter grand chose de port, c est pas long ni gros comme matos.

MAXIMAX51 a écrit :Donc tube 30x30, faut juste mesurer le diamètre de l épaulement de l écrou pour savoir si il passe dans le tube.

On sait qu'il faut une douille de 18 pour le démonter, ça donne une idée de l'épaulement, non ?

Les écrous épaulé c est pas standard, surtout quant c est de la boulonnerie auto.Pareil pour les douilles, il y a des différences de diametre

T as pas un pied a coulisse?

Sinon pour pas se poser de question cornière a chaque bout, dans ce cas la pas de soucis de diametre,
c est a mon sens moins joli mais ce sera aussi rigide.

Joli, je m'en tape un peu : c'est normalement caché sous le coffre avant.



Je vais sortir le pied à coulisse pour mesurer l'épaulement.