Forum 4x4

Cédric a un BJ70, pas une série 4;
Mais il est vraiment chouette

Donc quelques précisions:
Quand le couple conique a lâché il y a 2 ans, ça faisait d'énormes à-coups en roulant.
Là ce n'est pas le cas, pas d'à-coups mais un sale bruit de plus en plus fort, des clac-clac-clac quand le pont tourne
(sur le bord de la route on a mis le toy sur cric pour faire tourner les roues, le clong clong (ou clac clac) vient bien du pont).
Une fois l'arbre arrière retiré, plus de bruit.
Voilà voilà. Je sais pas ce qui a peté.

D'ailleurs on vient de m'envoyer une photo de mézigue en pleine séance de démontage d'arbre, faut que je vous la mette

L'arbre arrière retiré = plus de bruit?

= arbre mort, et non pas pont! Enfin je pense. Car vu que t'est rentré en roulant, tu n'a pas démonté les arbres de roues dans le pont, donc, ça a tourné tout ce temps sans faire de bruit, entrainé par la route.

Mon diag, pas le pont!

Satamax a écrit :L'arbre arrière retiré = plus de bruit?

= arbre mort, et non pas pont! Enfin je pense. Car vu que t'est rentré en roulant, tu n'a pas démonté les arbres de roues dans le pont, donc, ça a tourné tout ce temps sans faire de bruit, entrainé par la route.

Mon diag, pas le pont!

Tu penses au croisillon HS?
CédricFred l'a vérifier lors de mon dernier passage dans sa maisonnette, me semble-t-il...
Ou alors c'était l'avant... me rappelle plus...

Quand mon diff à casser y avait plus moyen de rouler ..........

Satamax a écrit :L'arbre arrière retiré = plus de bruit?

= arbre mort, et non pas pont! Enfin je pense. Car vu que t'est rentré en roulant, tu n'a pas démonté les arbres de roues dans le pont, donc, ça a tourné tout ce temps sans faire de bruit, entrainé par la route.

Mon diag, pas le pont!

+1

Ca m'étonnais aussi que j'arrive à rouler si c'était le pont...

Vais essayer d'avoir le garage au tel aujourd'hui pour prendre RDV, de toutes façons.

Et en profiter pour lui faire faire:
- Freins: changer toutes les durites par des durites aviation; du coup faut changer la tuyauterie à l'avant parce que l'écrou qui relie le flexible l'étrier avant gauche est ovalisé, impossible à retirer...

- Moyeux avant gauche (j'ai des AVM): les deux petits plots qui maintiennent l'AVM dans le moyeux ont ovalisé les trous, donc jeu de fou, c'est ce qui fait casser les gougeons. faudrait refaire les trous plus gros et mettre des bitonniaux plus gros...

- Vérif du pont avant qui a du jeu.

- Pis après je vais changer le radiateur. Ca, je ferai moi-même (enfin je vais essayer et comme j'y arriverai pas j'appelerai Cédric au secours )

Voilà voilà, je vous tiens au jus.




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Tas pas un vrai mecano dans son p'tit garage au fond d'une cour dans ton coin ?

Surprenant...

Pas besoin d'un pro Toy, ou 4x4. Juste un mec qui bosse consciencieusement... C'est pas une McLaren.

Zappy, trouves toi un pont avant d'occase, avec de smoyeux aisin. Comme ça tu serras sur de ce que t'a. Au lieu de bidouiller les trous etc.

Zappy viens à la maison qu'on régle ça.
Et si tu as l'impression d'abuser ce que je peux comprendre je te redonne le numéro de mon pote mécano qui est à 5 minutes de chez toi. Il te fera tout ce qu'il faut sur ton gros pour un tarif raisonnable sois en sûr. Il est conciencieux.

cedricfred a écrit :Zappy viens à la maison qu'on régle ça.
Et si tu as l'impression d'abuser ce que je peux comprendre je te redonne le numéro de mon pote mécano qui est à 5 minutes de chez toi. Il te fera tout ce qu'il faut sur ton gros pour un tarif raisonnable sois en sûr. Il est conciencieux.

Ah oui tu as raison je vais l'appeler.
C'est lui qui a le garage sur la route à la sortie de Garennes vers Ivry?