Forum 4x4

ttmavie a écrit :Il y a 3 fils sur le connecteur qui alimente la pompe d’origine.
Si mes souvenir son bon c'est le fil VERT ou BLEU ou VERT.... oh pi je me rappel plus

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on a r'trouvé l'brigadier ttm

will@ a écrit :on a r'trouvé l'brigadier ttm

ttmavie a écrit :Il y a 3 fils sur le connecteur qui alimente la pompe d’origine.
Si mes souvenir son bon c'est le fil VERT ou BLEU ou VERT.... oh pi je me rappel plus

Ca tombe bien j'ai un marron un gris et un noir

La pompe Lucas d'origine possede t elle aussi l'electrovanne d'avance froid ?

bilou07 a écrit :Ca tombe bien j'ai un marron un gris et un noir -- tu branche sur celui après contacte

La pompe Lucas d'origine possede t elle aussi l'electrovanne d'avance froid ? NON .. par contre il faut impérativement remonter le système d'origine de ''starter '' à câble

.....

Sur la lucas, il y a 2 prises de 3 fils chacune.
Et de memoire, le + apres contact est sur l'une des prise et le + temporise sur l'autre.

Tu essaye est si le moteur s'arrete tout seul au bout de 5 min, c'est qu'il faut inverser les fils ;-)

L'accelerateur a froid est bien aussi si la sonde est encore efficace pour tirer le cable.

Voiture demarrè suite au montqge de la pompe bosch mais le moteur ne tourne pas correctement , il ne prend pas ses tours et fume pas mal plustot gris avez vousune idee de la cause ?

Je viens de changer les durit car c'etait de la 6mm pour l'arrivee de gasoil , j'ai mis de la 8 mm comme a l'origine , c'est pire le moteur demarre mais cale au bout de 30s meme au ralenti et quand j'accelere il s'engorge .

Mauvais calage ?
Injecteur defaillant ?

Je ne sais plus trop quoi penser ...

Je ne peut pas te répondre, j'ai changer ma pompe moi même et j'ai eu de la chance.
Ralenti OK, montée en régime OK, démarrage à froid et chaud OK au car de tour. vraiment de la chance
.
Le seul bémol été qu'il fumé à froid, je l'ai emmené chez un diéséliste il a juste calé la pompe

bilou07 a écrit :Je viens de changer les durit car c'etait de la 6mm pour l'arrivee de gasoil , j'ai mis de la 8 mm comme a l'origine , c'est pire le moteur demarre mais cale au bout de 30s meme au ralenti et quand j'accelere il s'engorge .

Mauvais calage ?
Injecteur defaillant ?

Je ne sais plus trop quoi penser ...

ca ressemble à un mauvais calage de la pompe!

romainletu a écrit :ca ressemble à un mauvais calage de la pompe!

Je redemonte ca dans la semaine pourtant je pensai etre bien calé