Forum 4x4

platplat a écrit :Bah, c'est po cher, meme si c'est hors de prix...

voilà ... un boulot de reconstruction / restauration a une énorme plus-value de main d'oeuvre ... et là avec le label rebuild by LR ...

Grain.de.Sable a écrit :voilà ... un boulot de reconstruction / restauration a une énorme plus-value de main d'oeuvre ... et là avec le label rebuild by LR ...

au delà de 36€HT/ heure, c'est plus de la méca, c'est de l’orfèvrerie

beurk a écrit : au delà de 36€HT/ heure, c'est plus de la méca, c'est de l’orfèvrerie

Alors il n'y a plus beaucoup de mécano ,

beurk a écrit : au delà de 36€HT/ heure, c'est plus de la méca, c'est de l’orfèvrerie

Tu as l'air renseigné sur le TO de l'orfèvrerie.

oui et beaucoup moins sur celui du mecaniicien

parce qu il y a une difference entre le prix payé au mecano

et

le prix que l on te facture

Et c'est normal.

Grain.de.Sable a écrit :Tu as l'air renseigné sur le TO de l'orfèvrerie.

Tut, tut, tut, on ne l'a fait pas à un landeux, parole de mort la faim

Kelvinator a écrit :Si c'est une recontruction à partir d'un numéro de châssis, pourquoi pas.

Si ils refrappent des numéros là ça me semble impossible...

bip-bip a écrit :Ils ont chercher 20 série avec des châssis pas trop pourri pour justement partir d'une base de restoration déjà homologuées ...


Vieux padaward

Même pas .
Un carrossier a le droit de changer un châssis .
Les 2cv reconstruites à Cassis sortent avec 100% de pièces neuves .j'ai un pote qui en acheté une pour économiser sa Ferrari
Je crois qu'il a paye la deuch 15000 €

Ils ne gardent que la carte grise de l'épave initiale