Forum 4x4

Bebop a écrit :L'huile aux US c'est de la 5w30 pas 5w40. Peut-être qu'e. France c'est différent mais je voulais kits te prévenir

+1 vidange à la 5w30, ça te coûtera moins cher que de devoir ouvrir le moteur

Bebop a écrit :J'en suis pas persuadé et je viens de flinguer les 16 poussoirs hydrauliques de mon V8 à cause d'une mauvaise huile.

Donc meffi.

développe

dede83 a écrit :développe

Bah je l'ai m'amèné chez Jeep pour faire la vidange, ils ont mis de la 10w40 et le lendemain matin le haut moteur s'est mis à claquer.

Classique sur ce moteur, c'est les poussoirs hydrau

Le problème vient que c'est de la 10 et non de la 5 pas que ce soit de la 40 a la place de 30........................

Ca m'étonne, j'ai jamais entendu de soucis par rapport à ça.

8 poussoirs qui sautent simplement à cause de la 10w40 ? Ça me surprend quand même

La 5w40, sa principale différence avec la 5W30, c'est surtout une meilleure lubrification à haute température pourtant. Dans le manuel, ça parle aussi de GF3, obsolète et remplacé par le GF5 il me semble.

J'ai cassé un culbu ce matin.

Bebop a écrit :J'ai cassé un culbu ce matin.

fallait pas te lever et pis c'est tout pour toi !

Désolé pour toi bebop... Vraiment pas de bol avec cette caisse


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Ca serait dû à quoi ?

Salut à tous,

Bon , j'ai passé un peu de temps sur la voiture ce week end

J'ai démonté et nettoyé les joints de pare brise et de porte, et refait également l'étanchéité de ma porte ... Et plus d'infiltration d'eau pour le moment, même après un lavage à grandes eaux ! Faut dire que l'étanchéité était absente et un tas de boue bloquait les évacuations d'eau dans les joints ... Espérons que ça continu.

j'ai aussi regardé mon soucis de ventilation :

- Les 2 volets avaient déjà été bidouillés, je les ai enlevés pour le moment
- La ventilation ne soufflait pas, peut importe la vitesse du ventilo. J'ai démonté le ventilo, qui est niquel, j'en ai profité pour bloquer le volet de sélection d'arrivée d'air sur extérieure. Il n'y a pas d'autre volet que ceux la ?

Bon ça souffle mieux maintenant (même si je trouve pas ça encore top), et surtout pas d'air chaud puisque pas de volets bizone... J'imagine que la seule solution pour récupérer du chauffage, c'est le kit de réparation vendu sur le net ?

Je reçois l'autoradio cette semaine, celui présent ne fonctionne plus très bien.

Je vais aussi voir pour faire les vidanges de pont et de différentiel, j'ai lu qu'il fallait rajouter un additif, il y a une référence particulière ? La BVA y passera également, mais une full flush seul à l'air compliquée

Je pense faire les freins semaine prochaine, une fois tout reçu.

Manque donc le cendrier, la boite a gant, et que je regarde l'essui glace arrière qui visiblement ne fonctionne pas, comme le chauffage du siège conducteur ... J'ai encore de quoi faire dessus !

Merci pour vos réponses et à bientôt