j'alternais mon 110 SW avec mon 413 sur le terrain de trail du CTTL de lyon qui est vraiment cogné
Et bien sur terrain sec le 413 passait partout à la différence du 110 limité par la longueur
Si le terrain était gras c'était pire ! Le 110 devenait carrément dangereux alors que le 413 était encore pilotable.
mais c'est fini, j'ai vendu mon 413 en 24 heures dimanche dernier alors qu'on me disait le prix excessif 3000 euros (1989, 135000 km mais tolé nickel)
comme quoi un bon 413 se vend bien et "cher"
