Forum 4x4

zounours63 a écrit :A condition que ça ne soit pas 2 différents sur le pont arrière.
Mon voisin a fait chauffer le pont en faisant 80km comme ça

il avait pas de différentiel sur son pont? parceque chez moi, 80 kms, je peux les faire sans ligne droite quotidiennement... Je suis rentré du maroc jusqu'au maine et loire avec un 265/70/15 et un 31/10.5/15 sur le pont arrière de mon galloper, sans aucun soucis, (juste un peu penché)

Avec un diff ouvert pas de soucis, avec un GL ou un autobloc c'est moins évident

Le galloper a un glissement limité (très efficace d'ailleurs) par contre je le ferais pas avec un autodébloquant (lockright), c'est sur!

zounours63 a écrit :A condition que ça ne soit pas 2 différents sur le pont arrière.
Mon voisin a fait chauffer le pont en faisant 80km comme ça

Ah ! et pourquoi ? quid de ton différentiel de pont ?

si tu fais des ronds pendant x temps, tu auras toujours une roue intérieure qui parcoure moins de distance que celle en extérieur non ?

je ne vois pas où est le problème techniquement ? tout comme avec un autobloquant ou similaire !

merci d'argumenter, je ne "mourrirai" pas idiot ce soir !

oui, je suis d'accord avec toi, c'est fait pour ça un diff, sinon faudrait supprimer les ronds points . Sauf un anti-débloquant qui lui décroche par accoup, ce qui sur le goudron n'est pas top. c'est vraiment fait pour le tout terrain, c'est pourquoi sur mon jimny j'en avais monté un à l'avant, comme ça en 2rm sur route les moyeux sont libres donc il est inopérant.