Forum 4x4

rico56 a écrit :deja foutre un frigo sur batterie ,même en roulant tous les jours je trouve ca stupide
desolé je suis vieux jeux au niveau de la vie sur la route

En quoi c'est stupide?

Avec l'équipement ad-hoc tu as jusqu'à 4 ou 5 jours de frigo fonctionnel même à l'arrêt : perso ça fait deux ans que c'est branché et fonctionnel sur une optima jaune couplée à une rouge pour le démarrage et mes produits sont toujours resté entre 2 et 6°C (thermomètre mini-maxi).

Partir avec une semaine de bouffe en escapade oui je suis d'accord c'est inutile, pouvoir avoir un peu de frais c'est quand même confortable et pour mon usage pro c'est obligatoire de conserver certains produits à moins de 6°C alors les frigo sur batterie c'est bien plus pratique que la glacière à l'ancienne

christian.styling a écrit :d'une part il y a des 4X4 qui ont deux batteries en parallèles, avec coupleur séparateur, simplement pour disposer d'une réserve de 12v plus importante. sur certains VW c'est une option d'origine ainsi qu'un alternateur qui charge plus vite que celui d'origine.

d'autre part il y a des 4X4 qui ont deux batteries en séries parce qu'ils ont tout en 24V !

et enfin il y a des 4X4 qui ont deux batteries pour démarrer en 24v et qui paradoxalement -sauf le démarreur- ont tous les accessoires qui fonctionnent en 12v.

un démarreur 24v c'est un *plus* dans les pays froids, surtout pour les très grosses cylindrées diesel.

2 batteries en parallèles je n'ai jamais vu!! c'est monté sur quels modèles?

rico56 a écrit :deja foutre un frigo sur batterie ,même en roulant tous les jours je trouve ca stupide
desolé je suis vieux jeux au niveau de la vie sur la route

dans certains pays c'est rare de passer devant un magasin ouvert. à cause de la chaleur leurs horaires sont souvent la matinée et la soirée
=> quand on passe l'après midi ils font la sieste !
donc quand par chance on a l'occasion de s'approvisionner on achète pour plusieurs jours.
lorsqu'il s'agit de produits d'origine animale on est contraint d'avoir une température inférieure à 5°C.
si on ne souhaite pas gâcher les vacances avec une cagade familiale...
donc frigo !

le frigo à compression (comme celui de la maison) est doté d'un thermostat.
quand on se balade en zone tempérée on peut faire un bivouac de plusieurs jours. parce qu'il ne se déclenche pas souvent.
quand on est comme au sud du portugal l'été avec presque cinquante la journée et un peu moins de quarante au plus frais de la nuit... il tourne à fond en permanence et on tape dans les limites des réserves de 12V des batteries.

chichelache a écrit :2 batteries en parallèles je n'ai jamais vu!! c'est monté sur quels modèles?

il y a des VW california 4X4 synchro où c'est une option, avec un alternateur plus performant que celui d'origine. (option pas cadeau)

montage en série 2 batteries en 12v 100ah = 24v 100ah
montage en parallèle 2 batteries 12v 100ah = 12v 200ah

Sur les Toy tout simplement.

salut,
montage en serie: les serie4 => 24v
en parallèle: les serie7 et hilux 12v
en serie puis parallèle les hdj80 démarreur en 24v le reste du véhicule en 12v

toy29 a écrit :salut,
montage en serie: les serie4 => 24v
en parallèle: les serie7 et hilux 12v
en serie puis parallèle les hdj80 démarreur en 24v le reste du véhicule en 12v

En parallèle, tu peux ajouter les 9* 100 200
En série les 6*

rico56 a écrit :deja foutre un frigo sur batterie ,même en roulant tous les jours je trouve ca stupide
desolé je suis vieux jeux au niveau de la vie sur la route

je comprend pas ta phrase

tu veux le mettre sur quoi le frigo ?

rico56 a écrit :deja foutre un frigo sur batterie ,même en roulant tous les jours je trouve ca stupide
desolé je suis vieux jeux au niveau de la vie sur la route

si tu penses aux frigos à absorption qui fonctionnent avec la bouteille de camping gaz ? effectivement c'est le MUST pour ceux qui s'arrêtent pour de longs bivouacs. ça fait vraiment du froid ( on peut faire des glaçons ! ) et ça n'use pas le 12v de la batterie.
c'est ce que préfèrent les camping caristes

ça marche bien avec le gaz mais il faut être garé à plat bien horizontal et c'est interdit au roulage.