Forum 4x4

jpm71170 a écrit : je suis à côté de la plaque

ben oui
les samurais carbu sur le tard n'ont pas tous de rupteur

J'ai pourtant cherché, lu tout ce que je pouvais, mais trouvé aucune info sur le sujet....

c'est comme les gros coffres forts ... il faut la bonne la bonne combinaison mais de mots
gogol is your friend my friend .... "samurai distributor in LJ"
de rien

bon là c'est pour les LJ mais ça marche aussi pour les petis petis fils du grand père

Colis reçu aujourd'hui, j'ai pas eut le temps de m'y mettre car je suis en train de faire des tubes de protection de bas de caisse.

J'essaye de monter tout ça dans le week-end et je reviendrais donner un retour

Voilà, c'est monté, pas de difficultés particulières hormis qu'il n'est dit nulle part ce que l'on doit faire des fils qui arrivent au condensateurs

Verdict, ça démarre , c'est déjà ça

Par contre, vu l'usure avancé de mon allumage d'origine, l'avance avait dût être adpatée pour que ça tourne plus ou moins comme il faut, donc il faut que je me dégoté une lampe strobo pour fignoler parcequ'à bas régime, c'est pas le pied. Mais globalement, je le trouve plus souple à la conduite. Surtout à froid, avant c'était l'horreur.

Pour ceux qui voudront franchir le pas, y'ala même chose en france, si j'avais sût....Chez Classic auto, et en prime, une notice en français

http://www.classicautoelec.com/kit-allu ... ascal.html

jpm71170 a écrit :Voilà, c'est monté, pas de difficultés particulières hormis qu'il n'est dit nulle part ce que l'on doit faire des fils qui arrivent au condensateurs

Verdict, ça démarre , c'est déjà ça

Par contre, vu l'usure avancé de mon allumage d'origine, l'avance avait dût être adpatée pour que ça tourne plus ou moins comme il faut, donc il faut que je me dégoté une lampe strobo pour fignoler parcequ'à bas régime, c'est pas le pied. Mais globalement, je le trouve plus souple à la conduite. Surtout à froid, avant c'était l'horreur.

Pour ceux qui voudront franchir le pas, y'ala même chose en france, si j'avais sût....Chez Classic auto, et en prime, une notice en français

http://www.classicautoelec.com/kit-allu ... ascal.html

Condensateur: supprimé
Le fil qui arrive au condensateur: ? j'ai mis un morceau de Chat Terton...
Bon, ca demarre c'est dejà pas mal...

ya eux aussi mais pour payer c'est à l'ancienne...
http://www.ccee.nl/accuspark/Accusparkpage1.htm

Dernier épisode de la série
Changement de l'allume au complet pour du neuf, capteur électronique à la place des vis platinées, cable HT en silicone (moins cher que le faisceau d'origine :no et un petit passage dans les mains de mon mécano habituel pour peaufiner le réglage d'avance à la lampe stroboscopique, je n'étais pas arrivé à de très bon résultat à l'oreille.

Me restera plus que le jeu aux soupapes à contrôler et régler si nécessaire et je n'aurais plus à lever le capot

J'ai l'impression d'avoir changé de monture, soit l'allumage était en piteux état, soit l'électronique et un bon réglage c'est merveilleux

J'ai l'impression d'avoir doublé les chevaux, c'est dire si mon 410 ramait

jpm71170 a écrit :Dernier épisode de la série
cable HT en silicone (moins cher que le faisceau d'origine :no

Super tout ca !
Peux tu me donner la ref des cables silicones.
J'avais commandé chez Simon des ''Do it Yourself'' d'un bleu coquelicot sublime, mais c'est vraiment trop merdique.
J'ai pas la bonne pince pour sertir, ca tient mal etc...

Je les ai pris chez simon aussi, pour la pince, j'ai fait avec une pince à sertir, en y allant doucement tout le tour, j'y suis arrivé le tout c'est de faire dépasser l'isolant pour qu'une fois la cosse écrasé, le câble ne puisse plus ressortir.

Tu n'as pas l’agrafe avec tes cosses?