Forum 4x4

Le rustol owatrol, je l'utilise depuis des années pour mes 2cv ( et dérivés) en pulvérisation pour l'intérieur des chassis (l'aérosol n'est pas assez puissant), au pinceau brosse, ou aérosol pour le reste . Il est pas donné .Je le trouve assez efficace. Très long à sècher , résineux , donc pour les corps creux, il faut être vraiment sûr que tout soit sec à l'intérieur sous peine d'y inclure de l'humidité
C'est visible facilement si il est appliqué sur une surface humide....il devient blanchâtre en séchant et finit par peler.
Perso, je ne recouvre pas de noir à chassis ou autre hammérite...je préfère voir l'évolution dans le temps, ce que permet le rustol car translucide. Bien sûr, ça fait moins propre que recouvert, donc, au choix de chacun

Peut - être idiot à dire, mais c'est bien de le faire l'été en laissant la voiture bien sécher au soleil+ vent, puis, la remisée à l'abri mais bien aéré( sans vent) pour la pulvérisation...plus toucher à la caisse plusieurs jours ou du moins, ne pas rouler sous la pluie, dans l'eau, dans la poussière, la terre.

christian.styling a écrit :voilà... mais faut prévoir un an de travail...

on en profitera pour monter des ressorts et amortisseurs de DEF130 ?

Voiiiiiila !
Oui les gros ressorts avec les petit dedans !

Et puisque tout est demonter on en profite pour monter deux blocs ?!!!

Pour un intérieur de châssis qui a qq années il est probablement un peu piqué.
Le laver le laver le laver à grande eau. Vous serez surpris du nombre de rinçages intensifs avant que l'eau ne sorte plus orangée. Et une fois que l'eau sort vraiment claire le jour d'après (oui parfois on pense avoir finir mais on le refait par acquis de conscience et ça ressort encore orangé.
Quand c'est à peu près propre on peut passer au rustol intérieur.

Merci Gds, oui je confirme l'intérieur est bien corrodé, je le voit aux lamelles de rouille visibles par les tous du châssis, je n'ai pas encore lavé l'interieur des longerons. Tu ne pense pas utile de mettre de la cire corps creux ?

christian.styling a écrit :plus simple : faut acheter un châssis neuf renforcé et galvanisé.

http://www.richardschassis.co.uk/defender-chassis.html


c'est rien du tout à faire. une demi-semaine de boulot
et au moins, après t'es tranquille

Mais beaucoup plus honéreux, faire galvaniser son chassis ne coute pas très cher, mais c'est du boulot.
Et vu qu'il faut tout démonter autant prendre le siens.

patric361 a écrit :Merci Gds, oui je confirme l'intérieur est bien corrodé, je le voit aux lamelles de rouille visibles par les tous du châssis, je n'ai pas encore lavé l'interieur des longerons. Tu ne pense pas utile de mettre de la cire corps creux ?

Sur ceux que j'ai fait (3) je me suis contentée de faire partir tout ce qui venait avec l'eau haute pression et pulvérisée sur rustol par la suite.

ce qui est important c'est de ne pas trimballer des kg de boue et encore moins de sel... donc faut laver jusqu'à ce que ça coule limpide.
à l'arrière on voit des gros trous dans les longerons par lesquels on peut enfiler un tuyau d'arrosage (sans embout, faudrait pas qu'il se coince dedans...)
ça permet de faire couler l'eau à l'avant
puis à l'arrière
comme ça on est certain d'avoir rincé toute la longueur

SISSOU a écrit :Voiiiiiila !
Oui les gros ressorts avec les petit dedans !

Et puisque tout est demonter on en profite pour monter deux blocs ?!!!

oublie pas les balles de tennis,histoire de faire bonne mesure!!!

j'ai déjà entendu parler des balles de tennis mais j'ai jamais vu pour de vrai...

je vais mettre des balles de ping pong elles sont plus faciles à faire passer dans les ressorts