Forum 4x4

alex24 a écrit :salut a toi nickel le montage pas trop galérer pour les barres de torsion ??

C'est le seul truc pas encore fait... les barres de torsion (tu me fais un peu peur là ^^)
Je vais les tendre ce week-end je pense (et après photos)

J'ai perdu pas mal de temps car:
- pendant la rehausse arrière, j'ai changé les nécessaires des étriers de frein... ça fuyait autour des pistons :/
et pour m'aider, un boulon d'étrier était totalement grippé donc chalumeau power et mon ami marteau
- pendant la rehausse avant, surprise... les deux soufflets de cardan percés et l'axe du bas de l'amortisseur d'origine côté conducteur grippé dans le silent bloc... impossible de le sortir... obligé de sortir la meule
Aller chercher des soufflets, un axe... tout démonter, tout remonter...
et pour faire ça bien, passage des rotules supérieures sous les triangles (ça a été assez vite ça)

Reste donc les fameuses barres de torsion (et j'espère ne pas galérer ^^)

goloubou a écrit :Finalement tu les a prit chez qui ? totale €uro ?

A ma grande surprise, les KONI étaient en stock chez Os**ro.com (en plus ils sont réglables ) (+biellettes de barre stab' = 418.89€)
Les ressorts sur Eu**4x4.com (260€ FDP IN)
TOTAL 680€

Flafon a écrit :C'est le seul truc pas encore fait... les barres de torsion (tu me fais un peu peur là ^^)
Je vais les tendre ce week-end je pense (et après photos)

J'ai perdu pas mal de temps car:
- pendant la rehausse arrière, j'ai changé les nécessaires des étriers de frein... ça fuyait autour des pistons :/
et pour m'aider, un boulon d'étrier était totalement grippé donc chalumeau power et mon ami marteau
- pendant la rehausse avant, surprise... les deux soufflets de cardan percés et l'axe du bas de l'amortisseur d'origine côté conducteur grippé dans le silent bloc... impossible de le sortir... obligé de sortir la meule
Aller chercher des soufflets, un axe... tout démonter, tout remonter...
et pour faire ça bien, passage des rotules supérieures sous les triangles (ça a été assez vite ça)

Reste donc les fameuses barres de torsion (et j'espère ne pas galérer ^^)



A ma grande surprise, les KONI étaient en stock chez Os**ro.com (en plus ils sont réglables ) (+biellettes de barre stab' = 418.89€)
Les ressorts sur Eu**4x4.com (260€ FDP IN)
TOTAL 680€

un conseil utile beau de degrippant sur les tiges est pas de vis avant de commencer a serrait est leve bien ton pépére je suis impatient de voir les photos bon courage

Une petite question pour ceux qui ont pratiquer un "body lift" sur un Frontera B long.
Les vis qui tiennent la caisse sur le châssis sont des 10x1,25x150. Ou avez-vous trouvez des vis plus longues au pas de 1,25 ?????
Je pourrais prendre n'importe quelle vis ou tige filetée mais les vis devant le pont est monté a l'envers car le filetage est dans la caisse donc la impossible de mettre autre chose que le filetage adéquate....
J'ai fais plusieurs quincailleries mais ils n'ont pas de vis avec une longueur supérieur à 100......
Merci pour votre aide

lologexx a écrit :Une petite question pour ceux qui ont pratiquer un "body lift" sur un Frontera B long.
Les vis qui tiennent la caisse sur le châssis sont des 10x1,25x150. Ou avez-vous trouvez des vis plus longues au pas de 1,25 ?????
Je pourrais prendre n'importe quelle vis ou tige filetée mais les vis devant le pont est monté a l'envers car le filetage est dans la caisse donc la impossible de mettre autre chose que le filetage adéquate....
J'ai fais plusieurs quincailleries mais ils n'ont pas de vis avec une longueur supérieur à 100......
Merci pour votre aide

Il existe des kits tout prêt, en angleterre

Du moins au moins depuis la dernière fois où j'ai visité leur site.

Je t'envoi le lien par MP

A +

Super !!!!! Merci !!!!!