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Declipse la tringlerie avant de rouler et regarde si ça le refait.

Ça va plus vite pour tester

Bebop a écrit :Declipse la tringlerie avant de rouler et regarde si ça le refait.

Ça va plus vite pour tester

C'est ce que je vais faire mais en faite c'est probable aussi je me rappel mes silenbloc moteur léssivé mon levier de BT sortais du trou au niveau de la tringlerie , le souci c'est que vu que j'y avais un peu tordu pour éviter que sa recommence maintenant sa agi peut etre sur la BT .
Bon je vais changer les patins c'est démonter et pas cher , et mes silenblocs moteur qui sont surement mort ( sa fais un moment que je les ai pas regarder) et aviserai après .
Vais regarder l'état de la chaine et du carter au passage mais apparemment elle se détent quand on retire le carter , fort probable puisque celui ci tiens les 2 arbres .
De tte manière sa m'a au moins permis de refaire les joints elle suinté , une fois remonter trouver un bon talus pour y faire forcer sans tringlerie et avec .

buc63 a écrit :C'est ce que je vais faire mais en faite c'est probable aussi je me rappel mes silenbloc moteur léssivé mon levier de BT sortais du trou au niveau de la tringlerie , le souci c'est que vu que j'y avais un peu tordu pour éviter que sa recommence maintenant sa agi peut etre sur la BT .
Bon je vais changer les patins c'est démonter et pas cher , et mes silenblocs moteur qui sont surement mort ( sa fais un moment que je les ai pas regarder) et aviserai après .
Vais regarder l'état de la chaine et du carter au passage mais apparemment elle se détent quand on retire le carter , fort probable puisque celui ci tiens les 2 arbres .
De tte manière sa m'a au moins permis de refaire les joints elle suinté , une fois remonter trouver un bon talus pour y faire forcer sans tringlerie et avec .

a savoir que la tringlerie elle se regle aussi

commander kit reconstruction de la BT et chaine j'ai une petite rayure a l'intérieur du carter

buc63 a écrit :commander kit reconstruction de la BT et chaine j'ai une petite rayure a l'intérieur du carter

la rayure sur le carter pas grave enleve bien toute la limaille qui traine

donc c'est bien ta chaine qui ete HS

tristanlcf a écrit :la rayure sur le carter pas grave enleve bien toute la limaille qui traine

donc c'est bien ta chaine qui ete HS

Y a pas de limaille c'est une rayure légère mais oui tout sera nettoyer . Pas sur non plus pour la chaine mais j'assure le coup on va dire 45€ sur rockauto , elle n'a pas d'accroc particulier .
Mais sur le petit arbre du pont avant qui fais la liaison arbre avant et chaine y avais un jeu au niveau du roulement .
Bon la sa va finir nickel tout sera neuf sauf l'alu mais c'est un détail il aurai fallu monté un SYE en meme temps mais on verra plus tard y a pas besoin de redémonter la BT pour sa et puis j'enchaîne mes bas de caisse après

Bon voila tout est remonter sa se fais pas trop j'ai juste galérer pour sortir une cage a aiguille rien pour la chasser , sa a marquer un peu mais rien de grave .
Quelques photos prises.
sa se complique la
finalement pas d'incidence mais j'ai bien galérer
et une boite "neuve" prete a remonter pour essai

par curiosité tu as comparé les 2 chaine pour voir s il y avait une diff de longueur ?


allez demain remontage puis essai

Pas sur que j'aurais fini demain j'ai d'autres choses a faire mais très vite .

Oui c'est ce que j'ai fais direct mais suivant la position des maillons dans les arrondis c'est pas évident d'etre précis , faudrai qu'elle soit droite . On va dire qu'elle a 200MKM si c'est celle d'origine donc sa peut pas faire de mal je pense , je vais quand meme garder l'autre , mais la je repars pour un moment normalement et au moins je suis sur du résultat contrairement a une BT d'occase .

buc63 a écrit :meme garder l'autre , mais la je repars pour un moment normalement et au moins je suis sur du résultat contrairement a une BT d'occase .

tu as bien raison surtout que toi ton engin ne fait que du TT c'est plus sur