Forum 4x4

.manu 38 a écrit :il me semble q' il y a pas de blocage av sur un 95 pas sur qu' il a un ar regarde la rt

tu bloc avec un bouton

Sur le KZJ il n'y pas de blocage dif AV, je ne connais aucun 4x4 qui en possède d'ailleurs.
Pour le pont AR il y a 2 cas: les KZJ et KDJ GX n'ont pas de blocage de pont AR, les VX en possède un.

lebjac a écrit :Sur le KZJ il n'y pas de blocage dif AV, je ne connais aucun 4x4 qui en possède d'ailleurs.
Pour le pont AR il y a 2 cas: les KZJ et KDJ GX n'ont pas de blocage de pont AR, les VX en possède un.

Ben si un G ou un Jeep Rubicon ont les 3 blocages mécaniques

G et Jeep Rubicon c'est pas des blocs mécaniques.

Hydrau pneumatiques pour le G (il me semble)
Pneumatiques pour le Rubicon
Les HDJ80 on des blocs electriques AV et AR aussi...

Il est tout à fait possible d'installer un bloc avant sur un KZJ 9#, ARB® par ex.
Cela marche très bien.
Et avec 3 blocs ( av, cent, ar) comme sur un HDJ80 ou un G, il est possible de sortir de situations étonnantes, mais il faut apprendre à les utiliser.
Cdt
A.

Bebop a écrit :G et Jeep Rubicon c'est pas des blocs mécaniques.

Hydrau pneumatiques pour le G (il me semble)
Pneumatiques pour le Rubicon
Les HDJ80 on des blocs electriques AV et AR aussi...

Mea culpa, je voulais dire que ça bloque physiquement le diff, pas comme l'électronique qui renvoie le couple d'une roue sur l'autre, que la commande soit pneumatique ou électrique peu importe

Merci tous, c'est clair maintenant,
je vais quand même aller me planter pour voir et mettre en pratique vos déductions !
a ce jour, j’étais persuadé que les roues avant devaient être bloquées par le dif!
j'ai un pote qui a un G, bien sur tous les blocages, et bien, il le vend, les pièces , par suite de casse, sont trop cheres. mais la bete a 400000 bornes de chantier dans le TP !
mon bouzin, c'est un vx (310000 km) et j'en super content !
si vous avez d'autres infos, je suis preneur.
j'ajouterais que dans le 49 et limitrophe, pas facile de trouver des potes pour quelques sorties !
Bonne journée a tous.

scolopax 49 a écrit :Merci tous, c'est clair maintenant,
je vais quand même aller me planter pour voir et mettre en pratique vos déductions !
a ce jour, j’étais persuadé que les roues avant devaient être bloquées par le dif!
j'ai un pote qui a un G, bien sur tous les blocages, et bien, il le vend, les pièces , par suite de casse, sont trop cheres. mais la bete a 400000 bornes de chantier dans le TP !
mon bouzin, c'est un vx (310000 km) et j'en super content !
si vous avez d'autres infos, je suis preneur.
j'ajouterais que dans le 49 et limitrophe, pas facile de trouver des potes pour quelques sorties !
Bonne journée a tous.

Ben tu cherches pas bien pour les sorties

Depuis la rentrée de sept il y a eu au moins 4 ou 5 sorties en limitrophe

et stp ou sont les prochaines ?
je crois que tu en organises dans le nord 49 !

En mars en Vendée, il y a un post là dessus de Znoliv.

Tempérons les ardeurs hein, les blocs ne sont pas magiques non plus. J'ai planté mon 80 avec le nez dans un fossé une fois. Ben même avec bloc central, bloc arrière et bloc avant quand ça trouve pas d'adhérence, ça sort pas. Les roues avants avaient trop de pente pour accrocher et les roues arrières avaient trop de plat pour tirer efficacement.