Forum 4x4

pachy54 a écrit :attention, le point faible de cette gamme fait qu'au vu de la dureté de cet amortisseur, ce sont les silent-blocks qui dégagent, en avoir un jeu complet d'avance !

merci du conseil , je vais en tenir compte !

Bonsoir à tous,


Je profite de la discussion pour demander un renseignement : j'envisage de monter des ressorts OME sur mon LJ, je me pose la question de prendre également les amortisseurs, ou choisir 4 Koni. Le souci, c'est que Koni précise la rehausse admissible avec des "raid" (pas dispos pour LJ), mais rien au sujet des "Heavy track" de base.

Les ressorts vont me surélever le véhicule, j'ai peur que les amortos soient un peu "courts", mais je ne trouve nulle part les dimensions des produits Koni.

J'aimerais bien avoir les avis de "ceux qui savent"....


Merci,

Vincent

pachy54 a écrit :attention, le point faible de cette gamme fait qu'au vu de la dureté de cet amortisseur, ce sont les silent-blocks qui dégagent, en avoir un jeu complet d'avance !

Salut ,
Oui mais silent-blocs côté tige et plus rarement côté oeil ,
Et constat fréquent = silent-blocs serrés exagérément au montage ,ils sont écrasés inutilement et souffrent avant même d'avoir commencé à travailler....
Comme beaucoup j'ai un jeu d'avance dans le 80 mais perso je n'ai jamais eu le souci avec mes koni raid
Phil

BBS06 a écrit :merci du conseil , je vais en tenir compte !

je te le conseil fortement aussi ................


quand j'ai changé mes amortisseurs d'origine pour des KONI les silent-block n'ont pas tenues le choc , du coup j'ai remonté les silents-block d'origine et ras ..................


quelques années apres , j'ai acheté un kit IROMAN complet , les silents-block ont lachés aussi du coup , j'ai remis ceux d'origine qui avaient 250 000 kms et pres de 20 ans et ils sont toujours sur la voiture a 22 ans et 281 175 kms ...............


un conseil , garde tes S-B d'origine au fond de ton coffre quand tu part en vadrouille ...............

NICOTOY60 a écrit :je te le conseil fortement aussi ................


quand j'ai changé mes amortisseurs d'origine pour des KONI les silent-block n'ont pas tenues le choc , du coup j'ai remonté les silents-block d'origine et ras ..................


quelques années apres , j'ai acheté un kit IROMAN complet , les silents-block ont lachés aussi du coup , j'ai remis ceux d'origine qui avaient 250 000 kms et pres de 20 ans et ils sont toujours sur la voiture a 22 ans et 281 175 kms ...............


un conseil , garde tes S-B d'origine au fond de ton coffre quand tu part en vadrouille ...............

ben c'est exactement ce que je me suis dit suite au conseil donné precedement ! merci quand même de le rappeler !

TotoCamboui a écrit :Bonsoir à tous,


Je profite de la discussion pour demander un renseignement : j'envisage de monter des ressorts OME sur mon LJ, je me pose la question de prendre également les amortisseurs, ou choisir 4 Koni. Le souci, c'est que Koni précise la rehausse admissible avec des "raid" (pas dispos pour LJ), mais rien au sujet des "Heavy track" de base.

Les ressorts vont me surélever le véhicule, j'ai peur que les amortos soient un peu "courts", mais je ne trouve nulle part les dimensions des produits Koni.

J'aimerais bien avoir les avis de "ceux qui savent"....


Merci,

Vincent

Salut, j'ai des koni "heavy track" de base sur mon LJ, mais avec les ressorts d'origine. Comme les amortos sont donnés pour la monte en ressort d'origine j'ai bien peur que pour tes ressorts ils soient un peu courts, pour les dimensions faut voir si c'est marqué sur l'embalage, j'ai peu être gardé les boîtes, je chercherai

les koni heavy track de mon 78 acceptent une réhausse de + 5 . c'est indiqué dans la notice , mais est ce le cas pour tout les modeles ????