et ça me sert de phare de recul vu que celui d'origine éclaire le bas du cric hi-lift

à l'avant rien, j'aime pas trop rouler de nuit sur les pistes et pour faire de la route mes phares d'origine sont parfaits
je pense que si on a l'éclairage d'origine homologué et si les additionnels sont déconnectés on passe le CT sans aucun problème => il y a une quinzaine d'année land-rover commercialisait un defender avec galerie et phares à deux mètres de haut mais c'était livré avec les cosses son raccordées pour être en règle...

sinon un copain qui avait une voiture de rallye passait le CT avec des cabochons sur ses phares additionnels et du coup les mecs y jetaient même pas un oeil