Forum 4x4

a l'adresse que j'ai sité plus haut tu as les 6 tetes+tous les joints pour 150a 180 €

Toyota a prévu tous les 100 00 dans le programme d'entretien . Il n'y a que quand on connait un danger que l'on a peur . J' ai vu plus d'un 80 avec le coeur ouvert pour cause de piston percé ( injecteurs non changés ) avec une facture de 6000 e (piston + joints + injecteurs + M.O ) . Je préfère prendre les devants et trouver un diéséliste qui me change ces petites pièces et me fait un bon réglage pour 1200 e en nippondenso ( les mêmes que chez Toy mais moitié moins chers ) . Nous habitons un pays de liberté alors chacun fait comme il veut et ceci n'est que mon humble avis . Une petite reflexion : vous pensez que c'est pas nécéssaire de le faire parce que c'est cher ? Si cette opération coutait 200 e , y aurait il tant de post sur ce suget ? N 'y a t'il pas des gens qui ont fait les frais pour ce non changement d'injecteurs et qui voudrait nous faire part de leur expérience ? Car c'est peut être moi qui suit dans l'erreur et je balance de la tune tout les 100 000 pour rien !!

Je suis bien d'accord avec toi.

Même si j'ai vu des voitures avec 100 000 kms, filtre huile origine... qui fonctionnaient bien et des gars qui entretenaient régulièrement leur auto avoir de gros pépins il est certain qu'une auto entretenue à plus de chances de durer sans ennuis importants.

Après reste à faire la part des chose dans l'entretien entre
ce qui est facultatif, ce qui est nécessaire, et fortement conseillé.
Pour ce qui est des injecteurs je pense que c'est une chose à ne pas négliger mais tu peux pas empêcher le propriétaire d'un Toy acheté d'occas entre 4000€ et 7000 € de réfléchir à deux fois avant de mettre 1500 euros (1/4 du prix du toy : ) dans le remplacement préventif d'une pièce mécanique.

Maintenant pour ce qui est de la marque. Payer cher pour un produit de marque c'est bien, mais très souvent les pièces plus économiques sous d'autres marques proviennent des mêmes chaines de fabrication et sont aussi fiables.