Modérateur : phil13
C'est possible, je ne connaîs pas l'usage en "raid" (j'aime pas ce termenogood a écrit :le boudin c est une solution pour circuler sur route , en raid ils empechent les ressorts de travailler et tous les chocs vont etre renvoyés au chassis , avec toutes les consequences pour ce dernier
), néanmoins pour le tractage c'est idéal surtout avec une pression ajustable depuis l'habitacle ...
mon usage c'est deux mois par an des balades sur les pistes du sud de l'europe. avec un aménagement genre camping-car. en suspensions d'origine Land-Rover. 40 000 km et je suis toujours content du comportement du 110 y compris dans les ronds-points... il vire à plat. quand je devrai choisir un kit de remplacement je verrai si je monte la même chose ou "mieux"...phil13 a écrit :Si le " raid " c'est 15 jours au Maroc et 3 semaines au Portugal ou en Roumaine tous les ans , l'origine est largement suffisant .
[...]
ils s'appellaient Koni "Dakar"Rem's a écrit :Tu as les koni standard ou raid ?
Comme je le disais plus haut les bilstein sont un peu moins cher, mais je pencherais plus vers les koni...
non,il a raisonAdrien01 a écrit :Pas adapté au tout terrain ...
même pour du TT c'est très bien, la polyvalence en plus. bilstein mieux.Rem's a écrit :Tu as les koni standard ou raid ?
Comme je le disais plus haut les bilstein sont un peu moins cher, mais je pencherais plus vers les koni...
Ca doit être l'équivalent des koni raid alorsphil13 a écrit :ils s'appellaient Koni "Dakar"
Gaffe je vais te faire confiance, tu seras responsable alors si c'est de la daubeGrain.de.Sable a écrit :bilstein mieux.
on peut toujours me faire confianceRem's a écrit :Gaffe je vais te faire confiance, tu seras responsable alors si c'est de la daube
c'est bien connu 
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