Forum 4x4

Fab a écrit :La roue de secours peut générer ce phénomène, c'est un prob récurrent sur les XJ, avec le temps l'ar gauche s'affaisse (lames), la plupart du temps l'oter ne résoud pas le problème, quand c'est affaissé le mal est fait. Sur mon Chee je l'avais mise à plat dans le coffre avant d'avoir le problème, arrimée via un bricolage de fixation rapide.
Le poids d'une roue dans un véhicule à l'arrêt est une chose, en roulant s'en est une autre, restes 5 mn dans le coffre voiture à l'arrêt avec la roue dans tes bras et fais la même chose en roulant sur une route défoncée tu comprendras vite

C'est ce qui m'arrive la lame gauche est affaissée, mais surtout les amortisseurs sont foutus et cela a accentué le probleme, je devait les changer et maintenant les lames

Je vais la mettre à plat dans le coffre.

Salut
A plat dans le coffre c'est le mieux gaffe à bien le fixer!

J'ai mis la roue de secours derrière mon siège (reste plus qu'a trouver un moyen de bien la fixé au cas ou ca secoue un peu ).
Le LJ s'est effectivement legerement redressé , ce qui m'a frappé c'est c'est plus agreable lorsque je roule dans des chemins défoncés car on sent bien les amortisseurs plus fermes, ca rebondi moins.
C'est la place que ca prend qui me gène pour les enfants, sinon c'est une chose à faire quand on fait du TT.

chelele a écrit :

Fab a écrit :La roue de secours peut générer ce phénomène, c'est un prob récurrent sur les XJ, avec le temps l'ar gauche s'affaisse (lames), la plupart du temps l'oter ne résoud pas le problème, quand c'est affaissé le mal est fait. Sur mon Chee je l'avais mise à plat dans le coffre avant d'avoir le problème, arrimée via un bricolage de fixation rapide.
Le poids d'une roue dans un véhicule à l'arrêt est une chose, en roulant s'en est une autre, restes 5 mn dans le coffre voiture à l'arrêt avec la roue dans tes bras et fais la même chose en roulant sur une route défoncée tu comprendras vite

C'est ce qui m'arrive la lame gauche est affaissée, mais surtout les amortisseurs sont foutus et cela a accentué le probleme, je devait les changer et maintenant les lames

Je vais la mettre à plat dans le coffre.

Les lames se trouvent d'occase, surtout change les lames avant les amortos sinon tu ruines tes amortos en moins de 2

jnf80 a écrit :J'ai mis la roue de secours derrière mon siège (reste plus qu'a trouver un moyen de bien la fixé au cas ou ca secoue un peu ).
Le LJ s'est effectivement legerement redressé , ce qui m'a frappé c'est c'est plus agreable lorsque je roule dans des chemins défoncés car on sent bien les amortisseurs plus fermes, ca rebondi moins.
C'est la place que ca prend qui me gène pour les enfants, sinon c'est une chose à faire quand on fait du TT.

Et en franchissement elle a aussi un rôle a jouer dans la répartition des masses

La mienne était sur le coffre à l'origine sur le SJ, outre le fait que ça avait découpé le panneau de tôle et vrillé une charnière , en plus elle génait en visibilité et augmentait le poids sur l'axe arrière du coup l'avant glissait plus facilement en montée.

Depuis elle est repassée à plat dans le "mini" coffre et c'est déjà meiux mais dès que j'ai un peu de temps elle passera à la verticale derrière les baquets pour recentrer au maximum les charges vers le centre de gravité

Mine de rien 30Kgs de lest bein placés ça peu aider par moment quand on n'a pas 2 ou 3 copains du Forum sous la main

[quote="Fab"]
Les lames se trouvent d'occase, surtout change les lames avant les amortos sinon tu ruines tes amortos en moins de 2 ]

Je vais mettre un Kit +3" SKY la semaine prochaine avec l'aide de Yoyo si je l'ai recu

Je change tout

Super, un Chee une fois réhaussé

Tu peux pas la fixer derriere le siege des enfants ? ou alors tu l'as met sur l'aile arriere lol comme dans daktari lol

Lutucru a écrit :Tu peux pas la fixer derriere le siege des enfants ? ou alors tu l'as met sur l'aile arriere lol comme dans daktari lol

Tu en mets une de chaque coté lol