Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Qui est de combien avec nos boites en pneu Mud ?

à mon humble avis, mais c'est toi le pro... avec des MUD sous la pluie faut multiplier par trois par rapport à des pneus de route et avec des pneus mixtes faut multiplier par deux


faut partir en luge sur un freinage pour comprendre où sont les limites d'un MUD sur route mouillée

ceci dit... je roule en MUD...

mais en étant conscient que là où je m'arrêterais en soixante mètres... il va m'en falloir cent quatre vingt pour éviter l'accident.
comme 180 m ça fait une trop longue distance de sécurité ébin je roule pas aussi vite qu'avec des pneus route...

christian.styling a écrit :à mon humble avis, mais c'est toi le pro... avec des MUD sous la pluie faut multiplier par trois par rapport à des pneus de route et avec des pneus mixtes faut multiplier par deux


faut partir en luge sur un freinage pour comprendre où sont les limites d'un MUD sur route mouillée

copie

BFG AT T/A KO2,
on est dans un résultat un poil moins performant que le GT.AT.
A la prise de freinage, pour aller sur le point d’arrêt avec les 2 pieds sur la pédale de frein, on va passer ce point de repère avec une vitesse résiduelle de 28 km/h…. mais on reste toujours sur un belle ligne de cap.

Simplement en comparatif entre deux pneus de type Mixte A 110km/h qui est une vitesse que l'on atteint assez facilement , même avec nos dinosaures en alu a 28km/h il me faut encore plus de 5 metres pour stopper le Defender en pneu mixte.



Pour 2016 je vais organiser un test avec les mêmes véhicules mais en pneu (taille, marque & profil) différent
test de freinage avec arrêt d'urgence et freinage avec passage de quilles.

J'ai trouver deux autres Defender 110 de même moteur (TD5) il me manque juste un Defender en pneu Hiver
Puis s'accorder avec les dates pour se passer une belle demi journée ...entre freineur fou

eric def 90 300 dti a écrit :Qui est de combien avec nos boites en pneu Mud ?

Autant qu'un savon humide sur le carrelage?

Cyrilgt a écrit :Autant qu'un savon humide sur le carrelage?

ou qu'un pet sur une toile cirée.......

avec mon patrol suspensions à lames et pneus MUD rechapés je faisais pas le cake quand la route était mouillée... sur le sec ils étaient pas catastrophiques mais sur le mouillé ils foutaient la trouille

christian.styling a écrit :130 ? sous la pluie ? en 4X4 ? avec des pneus TT ?

ça dépend aussi du véhicule

Sur mon forester, mes hankook mud avec lesquels j'ai fait 75 000km allaient très bien sur route mouillée, 130 sur l'autoroute sous la pluie ça bouge pas, par contre effectivement tout de même des distances de freinage bien plus élevées qu'un pneu routier..

Par contre tu prend un BF A/T ou le hankook RT03 que j'ai eu, au niveau adhérence sur route mouillée c'est kif kif, sauf que le mud "peu" rouler plus vite avant d'entrer en aquaplaning, grâce à la hauteur de crampon

après sur les derniers 10 000km de mes mud, il restais plus grand chose en crampon (moins de 2mm), là on arrive vite en aquaplanning

Subforest72 a écrit :ça dépend aussi du véhicule

Sur mon forester, mes hankook mud avec lesquels j'ai fait 75 000km allaient très bien sur route mouillée, 130 sur l'autoroute sous la pluie ça bouge pas, par contre effectivement tout de même des distances de freinage bien plus élevées qu'un pneu routier..

Par contre tu prend un BF A/T ou le hankook RT03 que j'ai eu, au niveau adhérence sur route mouillée c'est kif kif, sauf que le mud "peu" rouler plus vite avant d'entrer en aquaplaning, grâce à la hauteur de crampon

après sur les derniers 10 000km de mes mud, il restais plus grand chose en crampon (moins de 2mm), là on arrive vite en aquaplanning

Avec le vitara hier matin, grosse pluie battante, je suis passé à 130 dans une flaque sur l'autoroute, de la belle flaque, l'autoroute fait une cuvette à cet endroit. J'ai fait une monstre gerbe de flotte, j'ai cru mourir, mais pas d'aquaplaning avec les mud hankook.
Bon je sais j'aurais pas du arriver aussi vite, mais ça descendait aussi cpas ma faute

Par contre avec les mêmes pneus dans l'après midi sur de la route qui tournicote j'ai fait quelques jolies glissades.

Les mud sous la pluie ça peut s'utiliser en sécurité mais faut se calmer sur les gaz, allonger les distances, et prier pour ne pas avoir un gros refus de priorité, parce que ça s'arrêtera jamais à temps

camembert a écrit : vitara ... grosse pluie battante ... 130

Et dire que je me trouvais dangereux pour les autres quand je roulais à 100 sur toute sèche avec mon Vit' équipé de pneus route