Forum 4x4

Appel d'Opel en fin de journée, d'après le diag il n'y a pas de signal du capteur de position du vilebrequin. à la louche 250€ MO comprise.
Sinon ce serait la pompe. Si c'est cela, je ne le fais pas réparer.
Je la changerais moi même, quand j'aurais le temps où le revendrais en l'état.
Réponse demain en fin de journée.

shadowtoo a écrit :Appel d'Opel en fin de journée, d'après le diag il n'y a pas de signal du capteur de position du vilebrequin. à la louche 250€ MO comprise.
Sinon ce serait la pompe. Si c'est cela, je ne le fais pas réparer.
Je la changerais moi même, quand j'aurais le temps où le revendrais en l'état.
Réponse demain en fin de journée.

Je ne veux pas te démoraliser mais avec un capteur de vilebrequin HS la voiture démarre et roule même......en puissance réduite mais elle roule. J'ai eu cette panne sur mon Omega 2.2 DTI....il m'a lâcher sur l'autoroute A1et j'ai su revenir par les route nationales. Après remplacement de ce capteur c'était reparti !!

Au contraire, si ce n'est pas l'origine du non démarrage, ce serait la pompe.
Entre les deux, je préfère le capteur

Bon c'est mort, ce serait la pompe.
Elle est réamorcée, mais rien ne sort aux injecteurs.
ça me casse les pieds, deux pompes ça fait un peu beaucoup quand même.
Donc ce sera dans un premier temps rapatriement à la maison, puis long repos, parce-que je n'ai vraiment pas le temps de le faire.
Ou en vente pour pièces.

salut

quand la pompe injection est HS il faut aussi changer les injecteurs par des neufs ! c"est comme les disques de freins ou l"on change que les plaquettes a foison ....
ce que personne ne mets en pratique ... vu le prix exhorbitant !
que je ne ferai pas non plus ......

Pour l'instant je suis plutôt dans une logique de vente pour pièces.
Parce que la pompe, j'ai pas le temps pour la faire.
Comme elle avait remplacée il y a 7 ans. Normalement cela ne devait plus causer de souci.
Mais comme cette pompe avait été changée à tort, car c'était ma vanne EGR, j'ai un doute sur le diagnostique du garage.

shadowtoo a écrit :Pour l'instant je suis plutôt dans une logique de vente pour pièces.
Parce que la pompe, j'ai pas le temps pour la faire.
Comme elle avait remplacée il y a 7 ans. Normalement cela ne devait plus causer de souci.
Mais comme cette pompe avait été changée à tort, car c'était ma vanne EGR, j'ai un doute sur le diagnostique du garage.

çà sent le commercial a plein nez ton histoire !! z"ont envie de te vendre une chevrolet
sonic !

quand je chez hotpel pour le fun regarder les captiva et autres le commercial me dit : on vous reprend votre véhicule on fait de bonnes remises !! mais quand je lui dit mon truc que j'ai la conversation s"arrete toute seule ....

C'est plutôt l'envie de ne pas s'embêter.
Bon j'ai laissé 188€, quand même. juste pour qu'il le regarde, et
le passe à la valise HT 30€
Remplace le capteur de PMH 78€
Le capteur 65,65€ avec une remise de 25% soit 49,24 toujours en HT
La TVA à 31,45

salut


çà c leur tradition les 25/100 ! sont toujours trop cher !

comment ont il vu que le gasoil sortait aux injecteurs ?? ( qui se trouve entre culasse et bloc moteur ) ; je pense que tu voulait dire au durites ??
ont il démonté les joints injecteurs ? sur ta facture je dirai non ; z"ont pas poussé plus loin les gars ......

Bon d'un autre côté, ils ne veulent pas passer trop de temps sur un véhicule qui ne côte pas de trop.
ça se comprend.
C'est juste que je n'ai pas de temps à consacrer à la mécanique, en se moment.