Page 3 sur 3
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : lun. déc. 21, 2015 3:05 pm
par Fred DUPERRAY
Moi j'en ai eu des duratrac sur mon galloper. J'en étais très satisfait. pneu qui débourre très bien même sans dégonfler, très directionnel il est super pour sortir des ornières. c'est un mixte, un peu plus typé TT que le BF at ta ou le général at2. C'est le meilleur de ces 3 là que j'ai eu sur mon gallop pour les chemins gras. Par contre plus bruyant sur route. Bon je n'ai roulé qu'un an avec avant de me séparer de mon galloper donc pour la longévité je peux pas dire.
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : lun. déc. 21, 2015 4:08 pm
par eric def 90 300 dti
christian.styling a écrit :les 4X4 deviennent de plus en plus des SUV et les pneus évoluent avec le marché...
Non c'est pas cela
c'est que les nouveaux 4x4 sont des bêtes de puissance
et on ne peut plus y mettre les sabots d'antan mais de produit hyper technique
imagine un HDJ 200 avec des SAT
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : lun. janv. 11, 2016 9:05 pm
par rail cassé
c'est ce que j'ai sur le T2, deuxième hiver avec ( montagne), les meilleurs que j'ai eu sur la neige. y compris route froide! attention tout de même au freinage sur sol gelé ( comme avec toute sorte de pneus ) Ils ont tendance à s'arrondir au bord extérieur sur le train avant! En usage routier les sur-gonfler un tout petit peu, gomme assez tendre............! assez neutres en réactions sur le goudron, même un peu trop à mon avis, sensation que le train avant flotte un tout petit peu.
A leur aise dans les chemins caillouteux de montagne, pas super top dans la boue. Pas trop bruyants sur le goudron .
Pour le prix, je ne le connais pas, c'est un cadeau en échange d'un service. si vous le connaissez?
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mar. août 30, 2016 12:33 am
par syche
Bonjour a tous.
je ressort ce poste pour eviter d'en faire un nouveau sur le meme sujet.
J'envisage de monter des 255 85r16 sur 7x16 et5 sur mon 100 en deuxieme train de pneu pour les ballades et voyage 4x4. J'ai vu qu'ils ont maintenant des indice de charge inferieur a ceux d'il y a quelque temps.
Sont ils toujours aussi lourds et aussi raide? Ils ont peut etre ameliore la chose dans le bon sens.
Je ne suis pas fan du bf mud km2, j'adorais les km mais les km2 on a pas eu de bonnes experiences avec mes amis.
Donc il ne reste que le toyo et le maxxi MT762 (le modele AT761 n'etant pas dispo en europe je crois), des retour sur ce pneus? Beaucoups plus leger je crois.
Merci
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mar. août 30, 2016 7:18 am
par NissanNiAvec
Il semble être un concurrent direct du Cooper ST Maxx. Le Cooper est nettement mieux distribué ici.
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mar. août 30, 2016 6:16 pm
par jibus
syche a écrit :Bonjour a tous.
je ressort ce poste pour eviter d'en faire un nouveau sur le meme sujet.
J'envisage de monter des 255 85r16 sur 7x16 et5 sur mon 100 en deuxieme train de pneu pour les ballades et voyage 4x4. J'ai vu qu'ils ont maintenant des indice de charge inferieur a ceux d'il y a quelque temps.
Sont ils toujours aussi lourds et aussi raide? Ils ont peut etre ameliore la chose dans le bon sens.
Je ne suis pas fan du bf mud km2, j'adorais les km mais les km2 on a pas eu de bonnes experiences avec mes amis.
Donc il ne reste que le toyo et le maxxi MT762 (le modele AT761 n'etant pas dispo en europe je crois), des retour sur ce pneus? Beaucoups plus leger je crois.
Merci
J'avais écris ça il y a quelques temps
.
jibus a écrit :J'ai répondu à ton message , je remet ici ce que je t'ai dit pour que tous le monde en profite
, j'ai pris un peu de temps pour te répondre j'ai bossé cette nuit de 17h à 5h ce matin, puis petit dodo
.
J'ai un jeu de Maxxis 762 sur le D3 en 255/65r17 qui correspond à la taille d'origine sur le D3 . En tout terrain c'est un pneu qui va pas mal , il est plutôt souple et il débourre plutôt pas mal , la motricité est bonne et il ont apporté un vrai gros + de motricité par rapport au Grabber AT .
Sur route , agréablement surpris , ils tiennent correctement la route , sur route mouillée les Maxxis "décrochent moins que les Grabber AT (que je trouvais vraiment très limite sur route mouillée ) sensation partagé par ma femme . Sur route sèche c'est un mud mais en roulant normalement (dans les clous du code de la route ) pas de souci , mais , ils sont moins précis que des mixtes mais quand même bien + que les guyanes
.
Pour moi leur gros point noir , c'est le bruit , ils sont vraiment bruyant , après il faut peut être un peu tempérer mes propos car le D3 est vraiment silencieux , mais ils font du bruit c'est sure .
Pour l'usure , je n'ai que 4/5000km donc je ne me prononce pas trop , mais il n'ont pas trop l'air de bouger .
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mar. août 30, 2016 8:41 pm
par syche
Bonjour Jibus,
Merci de ton retour d'experience, effectivement j'ai lu que le pneu etait bien souple et epousait bien le terrain, ca c'est plutot un bon point.
En revanche quand tu parle du Grabber AT c'est le AT ou AT2, le AT a l'air bien mieu sur route que le AT2 qui lui est fait pour terrain sec je crois.
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mar. août 30, 2016 9:50 pm
par jibus
Je parle du AT , je fais parti " des rares " qui n'ont pas apprécié ce pneu , je l'ai trouvé vraiment pas terrible sur route mouillée .
re: Pneu rare le wrangler duratrac
Posté : mer. août 31, 2016 12:25 am
par Bebop
eric def 90 300 dti a écrit :Pour l'usure le probleme ne se pose pas car les gros PU usent tres rapidement les pneus et un changement tous les 20.000kms en utilisation route est dans les regles.
La preuve qu'il est pour un autre marché que le notre
Trés difficile a avoir un pneu en cas de ...
L'image c'est des Toyo, pas du GY Duratrac.
Par contre vive les USA et leur routes droites.
Ici les Duratrac sont vendus avec une garantie pour 50000mi (80000km). S'ils sont au témoin avant 50000mi, ils te les remplacent gratos.