Forum 4x4

SebM a écrit :C'est ce que je me dis, en plus on en trouve pour pas si cher que cela entre 4000 et 8000 €. Je vise plutôt 6000 € pour avoir un kilométrage correct.

J'ai l'impression que le poids et le volume intérieur est équivalent entre les 2 véhicules.
La puissance et la tenue de route est clairement à l'avantage du WJ.

Une question : le Jeep WJ est-il vraiment plus large que le Range ? serai-je handicapé dans les petits chemins ?
Encore que le Range a un toit très large.

C'est kifkif. Le wj est 6 cm plus large, 14 cm plus long mais 2 cm plus bas.

Je suis allé voir un WJ, j'en parle sur le forum des spécialistes : http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=68&t=63426

J étais il y a quelques semaines dans la meme réflexions ... Finalement un Santana Anibal ou Ps10 . Sans regret ,véhicule original , semblable au defender 110 mais avec le 2,8l Iveco , prix raisonnable et pas de souci pour les pieces

SebM a écrit :Il me semble qu'il consomme beaucoup plus en boite automatique.

Sinon pourquoi pas un Terrano court 2.7 TD ou son concurrent chez Toyota le 95 ou 120 (court) ?
Mais ce sont des BVA4 (comme mon Range), le WJ est un BVA 5.

J'avais oublié de dire que le véhicule de remplacement peut être un 2 portes au moins 4 places.

Les Toy sont trop cher pour ce que c'est je voulais en prendre un mais les prix sont affolants.

Du coup j'ai trouvé un T2 2.7L tdi court sans egr ni cata d'origine. Ça consomme entre 8 et 11L si chargé avec la remorque. La boite manuelle est courte mais je roule pas à plus de 110 de toute façon.
J'ai eu l'occasion de faire un départ arrété contre un 120 d4d 163 ch sur une piste au Maroc en mode 4x4 (en longues) je le tenais jusque 90 km/h.

Le 95 en 3.0L Td (pas d4d) a eu des soucis de culasse entre 1997 et 2000 et les tableaux de bord tremble . Culasse chez Toy j'ai déjà donné ...

dede83 a écrit :tu vas arreter tes conneries toi

Ou pas

joy015 a écrit :prkoi tu garde pas ton range

un 300tdi ça tourne nickel

et au moins pas emmerdé avec l'électronique

Je suis du même avis puis pas regret en cas d'accro et on trouve encore des pièces

Mes premiers essaies de Grand-Cherokee WJ 2.7 CRD sont concluants.
J'en ai même essayé un de 292 Km qui avait un très bon comportement moteur et boite auto, mais quelques bricoles que je saurai réparer :
- vitre arrière coincé,
- le cuire qui s'abime un peu
- l'autoradio qui ne marche plus
- les phares un peu opaque.
- les volets de chauffage qui ne marche pas donc pas de chauffage (le plus difficile je pense)
- fuite d'huile vers le filtre à huile
- vérins de capot à changer

mais trop cher, 4200€, pour ce kilométrage.

Séb M

Je dois voir un autre Grand Cherokee en finition Laredo
J'ai des questions sur cette finition plus basique:
Y-t-il des différences mécaniques entre une finition Laredo et les autres finitions supérieurs (Limited, Overland...) ?

En dehors du cuire, du toit ouvrant et de la clim bi-zone quelles sont les différence de confort ?
bruit ?

Quelles seraient les avantage du Laredo pour une utilisation balade 4x4 + Autoroute ?

(j'imagine que le problème de volets est moins fréquent sur un Laredo car il n'a pas de clim bi-zone)

J'ai vu le Laredo.
Ce Grand Cherokee 2.7 de 186 000 Km m'est proposé à 2800 € mais il a un problème qui semble connu d'après les symptômes:
- voyant moteur allumé
- code défaut P0702 (1 seul code défaut)
- boite auto coincé en 2 en position marche avant.

La boite a été entièrement révisée à 178 000 Km par un concessionnaire, le propriétaire ne souhaite plus investir dans ce véhicule.

Pour le reste le véhicule est en très bon état, juste 2 rayures sur la carrosserie et la peinture un peu fanée mais ça se voit pas beaucoup car il est gris claire.

Sachant que je saurais appliquer la solution proposée par http://jeepswj.com/fr/ pensez-vous que le risque d'acheter ce véhicule en vaille le coût ?

Voir directement avec ValJeep, qui a cru faire une bonne affaire aussi.