Gros doute sur la compétence d’un monteur de pneus !

[pascal83550]

Bonsoir à tous, j’ai oublié de dire, que les pneus ne sont pas d’origine , et on déjà été changé une fois
La personne qui a changé les pneus, à bien fait le travail car elle a gardé les plombs d’origine d’équilibrage de la jante (car ils sont toujours là, sinon je n’aurais que des plombs gris brute couleur plomb)
J’ai regardé toutes les roues et en effet elles ont toutes les plombs d’origine d’équilibrage de la jante (peint couleur jante), et en plus des plombs traditionnel (très peu d’ailleurs, sauf la jante de la photo, la plus chargé en plomb :no
Je suis passé cher M B aujourd’hui, mais ce n’est pas forcement une référence !, ils mon dit que eux ils virent tout, et équilibre en une seul fois ! (des gros bourrins)
Eric dit moi : j’ai raison, je garde les plombs d’équilibrage de la jante (plombs peint couleur jantes) ? Et j’enlève seulement les plombs standards ?
Eric merci d'avance pour ta réponse (et excuse moi, je tais pas dit que les pneus avais déjà été changé une fois :~
Pascal

[pascal83550]

Bilan. Bon l’opération est faite et je suis plutôt satisfaire (bien sur pas eu le temps de tester le tout terrain de nuit
Sinon on a coupé la poire en deux, c'est-à-dire les "gros" plomb collé au fond de la jante on les a laissé, et on a viré tous les autres
La personne (le parton de l’enseigne, a bien fait le paramétrage de la machine avant des faires les équilibrages
Et une chose qui est bizard on a jamais eu à rajouter de poids sur le fond de jante, la machine a toujours indiqué 0, par contre on a mis des plombs de 20 à 40g (sur une seul roue).
J’avais un doute, je lui ais fait part de mon doute, mais pour lui cela ne l’étonnais pas, pour lui c’est la qualité du pneu qui fais qu’il y a rien à remettre quelque en plus des plombs d’équilibrage de la jante !
J’avais un peu le doute, et je me suis dis, que je vais aller faire un tour sur l’autoroute
Au début j’ai eu une petit vibration dans le volant à 110km/h, et plus rien en accélérant jusqu’à 120/130 km/h
J’ais donc redescendu, autour de 110Km/h pour tester, je n’ais plus ressentie cette vibration , (enfin si peut être, mais c’est très faible)
Donc test sur route plutôt concluant (j’ai fait 25 km de petite route sinueuse, et c’est très agréable)
Pour ce qui est du bruit du pneu cela n’ais pas audible (d’un autre coté je n’ais pas rouler les vitres ouvert (oh, sa caille en se moment !)
Mais sur l’autoroute, j’avais pris le dB mètre que j’ai mis sur un ‘console entre les sièges (sur un cousin, pour essayer de pas avoir de bruit parasite
Et bien j’ai 68 à 69 dB à 100/110km/h et environ 71db autour de 120Km/h (j’étais sur une zone à radar tronçon, je n’ai pas testé 130 km/h
En fait on entend plus le bruit du vent que lèche le toit, qu’autre chose
Donc, montage concluant, le gars finalement très sympas (on a presque travaillé à 2), et pneu fait une très bonne première impression
Pascal

[eric def 90 300 dti]

Bilan. Bon l’opération est faite et je suis plutôt satisfaire (bien sur pas eu le temps de tester le tout terrain de nuit
Sinon on a coupé la poire en deux, c'est-à-dire les "gros" plomb collé au fond de la jante on les a laissé, et on a viré tous les autres
La personne (le parton de l’enseigne, a bien fait le paramétrage de la machine avant des faires les équilibrages
Et une chose qui est bizard on a jamais eu à rajouter de poids sur le fond de jante, la machine a toujours indiqué 0, par contre on a mis des plombs de 20 à 40g (sur une seul roue).
J’avais un doute, je lui ais fait part de mon doute, mais pour lui cela ne l’étonnais pas, pour lui c’est la qualité du pneu qui fais qu’il y a rien à remettre quelque en plus des plombs d’équilibrage de la jante !
J’avais un peu le doute, et je me suis dis, que je vais aller faire un tour sur l’autoroute
Au début j’ai eu une petit vibration dans le volant à 110km/h, et plus rien en accélérant jusqu’à 120/130 km/h
J’ais donc redescendu, autour de 110Km/h pour tester, je n’ais plus ressentie cette vibration , (enfin si peut être, mais c’est très faible)
Donc test sur route plutôt concluant (j’ai fait 25 km de petite route sinueuse, et c’est très agréable)
Pour ce qui est du bruit du pneu cela n’ais pas audible (d’un autre coté je n’ais pas rouler les vitres ouvert (oh, sa caille en se moment !)
Mais sur l’autoroute, j’avais pris le dB mètre que j’ai mis sur un ‘console entre les sièges (sur un cousin, pour essayer de pas avoir de bruit parasite
Et bien j’ai 68 à 69 dB à 100/110km/h et environ 71db autour de 120Km/h (j’étais sur une zone à radar tronçon, je n’ai pas testé 130 km/h
En fait on entend plus le bruit du vent que lèche le toit, qu’autre chose
Donc, montage concluant, le gars finalement très sympas (on a presque travaillé à 2), et pneu fait une très bonne première impression
Pascal

donc tu as gardé les plombs de roue
et il y a eu juste 20gr voir 40gr de compensation pour le pneu

Parfait rien a dire

[pascal83550]

Bonsoir, ERIC, oui c'est presque cela, on a gardé seulement les plombs d'origine (peint en gris couleur jante) qui sont au fond de la jante, ceux que l'on voie de l'extérieur, et on a viré tous les autres, mêmes ceux d'origines sur l'intérieur de la gantes (agrafé sur le bord)
Pour l'équilibrage , il a fait quelque petite entorse (genre on n'a pas recorriger une erreur de 5 grammes, après vérifications suite à la pose du plomb , c'est peut être de là, que viennent les vibrations que j'ai eu a 110 km/h sur autoroute
En tout car très agréable comme pneu , on a une sensation de sécurité très importante
Et la carcasse du pneu est vraiment rigide Rien à voir avec mes guimauve de pirelli P7 (de routeux)
Pascal