Forum 4x4

moi avec le vitara td pas de sur régime, impossible mais des potes en pompe Bosch avec des tours de waste gate et tout ce qui va bien derrière, c'est l'embrayage qui fume même en 4éme longue, avec un hdi c'est plus comme un essence rien en bas tout à partir de 3500t. le diésel c'est vraiment amusant dans le mou et là ou tu doit rouler au pas, moins lorsqu'il faut du gros watt!!!
Pour ton gus, c'est un ane, mais il y en a partout malheureusement, en plus 150€ c'est pas la mort un geste aurait été plus cool, allez Loïc va récup une bt ou pas, et toi malheureusement ce sera une mauvaise expérience, quel pignons sont endommagé, parce que j'ai des pignons hs et d'autres bon, peut être qu'avec les deux, une peu re fonctionner, mets donc des photos stp, merci.

vitarentais a écrit :moi avec le vitara td pas de sur régime, impossible mais des potes en pompe Bosch avec des tours de waste gate et tout ce qui va bien derrière, c'est l'embrayage qui fume même en 4éme longue, avec un hdi c'est plus comme un essence rien en bas tout à partir de 3500t. le diésel c'est vraiment amusant dans le mou et là ou tu doit rouler au pas, moins lorsqu'il faut du gros watt!!!
Pour ton gus, c'est un ane, mais il y en a partout malheureusement, en plus 150€ c'est pas la mort un geste aurait été plus cool, allez Loïc va récup une bt ou pas, et toi malheureusement ce sera une mauvaise expérience, quel pignons sont endommagé, parce que j'ai des pignons hs et d'autres bon, peut être qu'avec les deux, une peu re fonctionner, mets donc des photos stp, merci.

Cet AM, je monte récupérer ma BT 413 chez Joy et je rattaque demain matin.
Je ferais des photos des pignons de la BT410.
Après, il faut que je vois comment on fait pour les mettre sur le site

Une petite question :

Est-ce que du 30x9.5/15 (Cooper STT) sur un Sam équipé d'un body en +4 ou +5 ça passe?

je pense que oui, mais attention certaines marques n'ont de taille que le nom, pas les dimensions, le RT03 est énorme à ce jeu là

J'ai la guigne avec mes achats !

En ramenant le Sam jeudi soir chez moi, une petite odeur de liquide de refroidissement Bon, il faisait nuit alors...

Le lendemain, je fais 30km pour aller chez mon beau-père pour démonter ma BT et arrivé sur place, je contrôle un peu le moteur et là, durite sortie de radiateur gonflée et vase d'expansion qui déborde et bulles !

Donc joint de culasse !

Mais cette fois ci, le vendeur est honnête et me propose un remboursement de 500€ ou de me reprendre le Sam.

J'accepte les 500€ et je vais me faire le joint de culasse !

Du coup, je vais mettre plus de temps avant de pouvoir faire joujou avec ce nouveau Sam!

t'as la poisse

attention, au bloc qu'il ne soi pas ondulé, je viens de faire un vit avec un joint de cucu et culasse rectifié, moins de 25000 kms fait entre les deux sans chauffer, il s'avère que c'est le bloc alu qui a travaillé, donc HS

vitarentais a écrit :attention, au bloc qu'il ne soi pas ondulé, je viens de faire un vit avec un joint de cucu et culasse rectifié, moins de 25000 kms fait entre les deux sans chauffer, il s'avère que c'est le bloc alu qui a travaillé, donc HS

C'est vrai qu'on n'y pense pas systématiquement !

Merci donc du conseil !

Mes pignons partent demain matin chez ERM, pour faire la modif en 4.16

du coup tu fais via ERM