Forum 4x4

Titane31 a écrit :Merci Eric et Pat

Eric,
En alternative au BF A/T, que penses tu du :
- HANKOOK RT03 (j'avais ça sur le Patrol et j'en étais content)
ou
- COOPER S/T Max
ou
- GOOD YEAR MT/R

si tu as de la charge va sur du GY et Hankook
Attention au GY car je pense que le stock doit etre limite de Zéro et difficile a a avoir

famille Cromagnon a écrit :Deux Def...Un avec des BF et un avec des HANKOOK.......

Très content des BF en toutes circonstances... ..Mais alors vraiment pas content pour les Hankook.....Plus jamais....

Nous roulons au Maroc à l'année....

Pour ma part j'ai des LAnd Def en recherche pétrolifère avec du HAnkook et on est sur la même base d'usure que les Toyo et BFG

33hdj100 a écrit :Ok
Combien de KM sur piste en combien de temp et quelle taille

Attention roulage sur la piste = on double l'usure de pneu par rapport a la route

Titane31 a écrit :Bonjour Eric ou d'autres ,

Je fais m'a petite fiche mémo , qu'elle pression, qu'elle pression avec ces pneus 235/85x16
- Route,
- Autoroute,
- Piste Cailloux,
- Piste Sable.

Merci

Pour y repondre
donne moi le poids de ton BB
route et autoroute c'est la même pression
mais a deux personnes ou a 5 personnes avec de la charge Là oui il y a une différence de pression

Je ne l'ai pas encore pesé, mais avec la caisse + l'équipement que je vais ajouter, les pleins et 2 personnes on va occiller à 2.6/2.8T maxi

Titane31 a écrit :Je ne l'ai pas encore pesé, mais avec la caisse + l'équipement que je vais ajouter, les pleins et 2 personnes on va occiller à 2.6/2.8T maxi

[ATTACH=CONFIG]94356[/ATTACH]

au vue de ton étiquette et de ta réponse
pression route et autoroute 2.6 et 2.8



Pour la piste comme on a plus besoin de compensation de charge dynamique 2.8b au carré

Pour le sable là il faut lire le sable car souvent on peut avoir un sol assez porteur puis entre 2 dunes moyennes avoir du sable hyper souple

mais pour les pressions si tu es novice dans ce domaine évite de descendre en dessous de 1.8 au carre (souvent on compense par un bon coup de pelle)
Apres avec l’expérience et la douceur du pilotage ( quand on commence on a souvent une conduite de stresser ....avec la petite goutte de sueur le long des tempes)
donc pour cela il faut un bon mano et un compresseur

Merci Eric ... par contre sur piste j'aurais eu tendance à dégonfler vers 2.4b histoire d'assouplir
Je suis novice au Navara, mais disons confirmé en Patrol après + de 15 Maroc ... et j'ai aussi un bon compresseur ainsi qu'un gonfleur et contrôleur de pression Michelin (et oui je suis tes post :clap