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Comme tu le dit il ne faut pas se precipiter, 4rouesmotrice a failli l'acheter le miens et au bout du compte cela reste quand meme une loterie.HaDaJ80 a écrit :parce que beaucoup de 80 arrivent d'allemagne et de belgique et qu'un modele qui passe de 300 000 km à 230 000 km , la plupart du temps on n'y voit que du feu, d'ou l'interet d'etre sur de l'historique ou de ne pas acheter, il y en à beaucoup d'autres sur le marché, pas la peine de se précipiter.chelele a écrit :Il n'y a pas que les allemands , mon HDJ 80 vehicule francais, carte grise 8 place et bien je ne saurais jamais ce uqu'il c'est passé avec le moteur, le fait est que mon garagiste specialiste du 4X4 toutes marques surtout des DEFnixdu68 a écrit :Je confirme, les allemands sont bien des pros dans le bidouillage des kilomètres, j'en ai fait les frais dans ma jeunesse pas si éloigné avec une ZX. vendu 130000 qui en faisait 200000 après contrôle d'une connaissance pro en méca rencontrée plus tard alors moi je dit mef.me dit que le 80 est le 4x4 d'ocasion avec lequel il y a le plus de problèmes et mauvaises surprises, la rançon de la gloire certainement, malheureusement
un ex: un copain à chercher tranquillement, il a trouve un modele gx france carnet d'entretien 150 000 km certifié en super état de 92 pour 15 000 euros (pas mal!!! hein tom)
Tant mieux, tout s'arrange en fin de compte....4rouesmotrices a écrit :Et avant ça, j'aurais du en acheter un en bien plus mauvais état et sans factures, à pas cher. Mais le vendeur a changé d'avis... (avec le recul, tant mieux)