Forum 4x4

Samcool a écrit :Salut à tous,

RangerTom, je pense que ta position provoque un effet "venturi": c'est a dire qu'avec les turbulences à plus grande vitesse, tu crées une dépression dans ton snorkel, ce qui lui baisse son aspiration...

la solution: du PROZAC !, 1 cachet toutes les 10 mn


plus sérieusement, le tourner vers l'avant sur autoroute? si tu gagnes 5 km/h c'est déjà ça!
et 'tinquiètes pas, je dépasse rarement le 100 km/h dans mon sam...question de principe..

yanndu17 a écrit :bnjour !!! Une petite question en installant le snorkel laissez-vous le filtre d'origine ou vous passez directement aprés la boite a aire ???

d'abord je redonne la nouvelle adresse du site de pol :

j'ai mis un filtre JR (ou KN etc...)

Pipiche59 a écrit :bonjour,
d'abord je redonne la nouvelle adresse du site de pol :
http://www.meca-suz.com/preparation/samourai/snorkel.htm
pour le filtre, j'ai laissé le boitier a air d'origine et obstrué tous les petits trous.
j'ai mis un filtre JR (ou KN etc...)
parcequ'a cause de la dépression suplémentaire dû à la longueur du tube, je retrouve un peu d'huile venant du cache culbuteur...
pis la poussière arrive plus vite au filtre ]
a+

Plutôt ( ) que de parler de dépression supplémentaire ... je dirai plutôt un moteur qui cherche son air comme il peux ... (le pauvre ... )

Si le diamètre d'origine est de 50 mm, il faut savoir qu'il est calculé pour un certain débit ...
Si l'on prolonge ce même diamètre bien au delà de ce qui est prévu (ce qui est le cas pour les schnorkelsen tube PVC) avec les frottements tout le long du tube (on ne parlera même pas des raccords ou des "raccord en accordéon") le débit chute fortement ... le moteur aspire comme un fou mais il manque d'air ... à tel point que les vapeurs l'huile sont beaucoup plus aspirées ....

Des solutions :

1- Mettre la prise d'air face à l'avant, ce qui permet par une surpression dans le tube pour contrer l'effet de frottement
pb: ça ne fonctionne qu'à une certaine vitesse .... donc en franchissement .

2- Diminuer la longueur du tube .... mais est-ce encore un schnorkel ??? (pattbo/jacob delafon si tu me lis ... )


3- Augmenter la section du schnorkel : mais bon avec du PCV .... le diamètre suivant .....


4- Réduire au maximum les frottements à l'intérieur du schnorkel :revètement lisse, peu ou pas de raccord, le moins de coudes serrés possibles.....



Toutes ces raisons qui font que je suis en train d'en faire un sur mesure en fibre de verre .... (voir carbon passque c'est zouli )
2- augmenter la section du schnorkel