chaine et pneus mud

[pat 25]

Ca peut aller sur du 205x16? Je croyait que les P4 étaient en 7.00x16.

[christian.styling]

en ce qui concerne la largeur de la bande de roulement c'est kif-kif mais je crois que ça ira pas because la différence de diamètre des pneus est de 10% ça fait un peu beaucoup pour pouvoir les tendre correctement.

[pat 25]

Des chaines de ce type doivent être assez facile a raccourcir?

[christian.styling]

si c'est possible de raccourcir pour la longueur pourquoi pas, en ce qui concerne la largeur c'est tout bon.
faut voir si ça le fait avec le système de tension.

[pat 25]

Je vais voir avec Yoyo.

[le cabri]

cela doit aller sur mes guyannes en 215R15

[youri89]

Je reviens du Morvan et on a sorti une platte qui avait des
T2. Elle a voulu joué au 4x4 sur une route non déneigée. Résultat au bout de 2 km, elle est partie en crabe dans le fossé" et quand elle a forcé la T2 à casser : un tube d'ABS arraché. Le mécano a dit que c'était rien : la semaine d'avant, sur une Laguna, la chaine a cassé en allant au fossé et s'est enroulée : 12.000 F de réparation.

Donc, pour la route passé aux chasse neige : T2
Pour le hors route : Polar S ou Rallye.

La T2 : rapidité de montage, fragilité du système de fixation et du cercle.
la Rallye : un peu plus long à monter : 5 mn montre en main les 4 sur un jumper, solidité.
Au niveau prix, en 240 (205/75 R16C), 5 € de différence entre la Rallye et la T2 chez Ad.
Après la rolls : la Polar S (30 € de plus en 240) qui est une Rallye avec maillon d'usure. Même sur la glace, elle accroche.

Pour les mains: une paire de gants en polaire et une chaufferette pour se rechauffer les mains après

[yoyo52]

Ca peut aller sur du 205x16? Je croyait que les P4 étaient en 7.00x16.

Bon deole j'ai du retard

Les Chaines dont je parlais c'est celle du boulot donc je ne peux les vendres sinon j'ai de quoi equipe pas mal d'entre nous et en taille camion aussi

Youri89 tu est ou dans l'Yonne

[christian.styling]

on ne doit pas parler des mêmes T2 il est possible que Koenig ait plusieurs modèles, moi c'est de ça que je parle :

Cette gamme équipe de nombreux véhicules des professionnels de l'administration et des secours. Conçues pour tous véhicules soumis à usage intensif et particulièrement recommandées pour les 4X4 qui participent aux Raids hivernaux, mais également pour accéder à certaines stations de sport d'hiver. Croisillons fil carré en acier spécial (NiCRMo) qui assurent une excellente tenue sur neige et glace. Montage rapide et simplifiée grâce aux éléments de couleurs. Systême intérieur composé d'une gaine en plastique fondu sur le cable avec un procédé particulier de fabrication, qui évite le glissement et évite ainsi un risque de détérioration mécanique: intéressant pour les 4x4 équipés de l'ABS.

[youri89]

Je sais pas. Il y avait pas d'étiquettes sur les chaines

Par contre, elles ressemblaient un peu à ça.

Avec les trucs rouges en plastique et le crochet vert en acier.
Elles ont cassé au niveau de l'attache rouge qui sert à tendre la chaine de tension.
Résultat : la chaine plus tendue s'est détachée coté extérieur et aller s'enrouler à l'intérieur autour des triangles.

Maintenant, le type a peut être un peu forcé sur l'accélérateur pour essayer de sortir tout seul et a accroché quelque chose en dessous dans le fossé : rocher, souche, buche...
C'est pour ça que je dis que la T2 n'est pas adapté aux TT.
Maintenant, il y a peut être des T2 plattes et des T2 4WD ????

Quand à la pub de Konig
On a sorti une Laguna du fossé et le type nous a montré une paire de chaîne KONIG dans sa housse. C'était des chaines en chaine de "bijoutier" avec un système de tension en plastique qu'on a cassé en essayant de tendre la chaîne. "Idéal pour les routes enneigés". 60 € à la grande surface auto.
Si c'est pas du foutage de gueule ça.

Pour Yoyo52, je suis à côté de Courson.