Forum 4x4

christian.styling a écrit :clés plates (6 x 7 - 8 x 9 - 10 x 11 - 12 x 13 - 14 x 15 - 16 x 17 - 18 x 19 mm)
clés à pipe débouchées (8 - 10 - 11 - 13 - 17 mm) donc il me manque 9 - 12 - 14 - 15 - 16 - 18 - 19
clés mixtes (8 - 10 - 11 - 13 - 17 mm) donc il me manque 9 - 12 - 14 - 15 - 16 - 18 - 19

je m'en suis rendu compte parce que je viens d'avoir besoin de 14 et de 16 ! ! ! la première fois depuis des années...

je me demande si faut vraiment tous les numéros ? vous qui avez plus l'habitude que moi ?

déjà t'as un jeu en trop, tu vires les plates puisque tu as des mixtes, la 9 bof tu peux faire l'impasse, le reste 12 14 15 18 et 19 ont toutes une utilité sur un Def, des mixtes de 20 à 24 ne sont pas superflus non plus ....

et comme l'a précisé RRVM une clé de 9/16 pour les arbres et une de 52 pour les moyeux, trouvables à prix inavouable c'est pas mal non plus.
Un jeu de pinces, du scotch us, fil de fer et roule ...

par contre si c'est pour mettre de l'outillage type foir'fouille ou compagnie laisse tomber, prend une clé à Paulette c'est pareil ....

en ce qui concerne clés et tournevis c'est du Facom, pour les pinces c'est du Peugeot

110-HCPU-CR a écrit :Outre les clés spécifiques il est obligatoire d'avoir quelques pièces "vitales" dans le lot de bord :

Me concernant j'ai en permanence :

- 2 paires de roulements Timken neufs,
- 2 croisillons neufs (un gros pour l'arbre avant et un petit pour l'arbre AR)
- des écrous nylstop de 12 pour arbre de transmission,
- les écrous et les joints pour remonter un roulement,

De telles précautions sont dues à un type d'utilisation spéciale ou c'est juste réellement intrinsèque au Land? La chaîne cinématique est spécifique Land ou elle vient d'équipementiers ?

Du coup en plus des clefs, vous prenez quoi : cric, chandelle, lubrif ...?

maman94 a écrit :De telles précautions sont dues à un type d'utilisation spéciale ou c'est juste réellement intrinsèque au Land? La chaîne cinématique est spécifique Land ou elle vient d'équipementiers ?

Du coup en plus des clefs, vous prenez quoi : cric, chandelle, lubrif ...?

Land-Rover sélectionne des pièces ultra-fragiles pour fabriquer ses 4X4, c'est pour ça

ça arrive d'avoir des trucs qui se dévissent... y a des écrous qui devraient être "nylstop" et qui le sont pas... donc faut avoir dans le 4X4 de quoi faire des << resserrages de vis et d'écrous >> ; et puis faut penser aussi aux autres. ça m'est arrivé de devoir entièrement refixer la ligne d'échappement d'un KZJ73, ça m'est arrivé (et j'ai des photos) de devoir refixer un ressort cassé de LJ70, ça m'est arrivé deux fois de devoir dévisser et démonter un amortisseur de Patrol...

ne pas oublier aussi les clés allen et torx qu'on rencontre de plus en plus

Les seuls outils que j'ai , c'est pour changer une roue crevé , mes compétances s'arrête là .

j'y connais rien en mécanique mais quand on voit un machin qui se fait la malle c'est bien d'avoir de quoi... sinon la balade s'arrête là
et puis, ne pas oublier que dans un groupe il y en a qui savent... alors autant avoir des outils à mettre à leur disposition

une fois sur des pistes du VAR un pote a pété la transmission de sa zukette ! un autre pote avait l'habitude de mécaniquer sur les deux roues, j'avais des outils ! => la zukette a repris l'autoroute direction NICE à minuit en traction sur les deux roues avant ! sa transmission arrière soutenue par des sangles passée à travers les portes !

Vous me faites peur.
Un coup à localiser tous mes outils dans la voiture.
Mais sur route et en France, vous n'avez pas tous ces problèmes au moins.

ben si c est des lands