Forum 4x4

rover17 a écrit :Et ta femme ?

Personnellement j'aime bien les vieilles anglaises qui perdent de l'huile

En France on a vachement progressé.

De nos jours :
- On a plein de jolis voyants qui s'allument de manière aléatoire
- On peut plus rien toucher sans avoir bac +12 en électronique et des compétences de hacker confirmé
- On roule dans des merdes d'1 litre de cylindrée parce qu'on peut pas se payer autre chose
- On paye des malus à la con pour faire plaiz à des extrémistes lobotomisés
- On peut plus rouler sans se faire racketter par des bandits de grand chemin avec de la salade de camouflage dans le képi
- Les Renault sont fiables, les Jeep confortables

Franchement, où va le monde ?

Allez je retourne bricoler mon 6 en ligne de 25 ans d'âge

Tartopom a écrit :On a plein de jolis voyants qui s'allument de manière aléatoire

Oui mais non, je me souviens d'un voyant bleu "plein phares" tellement aveuglant que j'avais mis un sparadrap dessus pour rouler plein phares

Tartopom a écrit : On peut plus rien toucher sans avoir bac +12 en électronique et des compétences de hacker confirmé

Le truc, tu appelles l'assistance technique Orange en signalant une panne réseau sur le cable de distribution, on te dépanne sous 72 jours

Tartopom a écrit : On roule dans des merdes d'1 litre de cylindrée parce qu'on peut pas se payer autre chose

Pas d'accord, une Mazda RX8 ça fait 650 cc... oui, ok, en birotor x2. On roule avec pourquoi ?

Tartopom a écrit : On paye des malus à la con pour faire plaiz à des extrémistes lobotomisés

On paye ou pas... en CTTE / VASP on s'arrange

Tartopom a écrit : On peut plus rouler sans se faire racketter par des bandits de grand chemin avec de la salade de camouflage dans le képi

La salade, oui. Ils sont passés au vert

Tartopom a écrit : Les Renault sont fiables, les Jeep confortables

Je n'ai jamais gardé une Renault assez longtemps pour en évaluer la fiabilité. Mais j'ai gardé un JK 3 ans et pas le moindre souvenir du mot "confort"

Ancienne ou moderne ????? Avoir les 2, c'est bien

En fait, ça depend l'usage de chacun.
Si c'est pour faire des petits trajets journaliers sur départementale, en ville, sur nationale, une ancienne ira très bien , voir mieux que des cochonneries diesel actuelles sujettes à l'encrassement En cas de panne, on peut toujours se démerder pour: réparer sur place, se faire remorquer etc.

Maintenant, pour des trajets longue distance autoroute....je préfère du moderne, pas trop de bornes et eviter un remorquage à prix d'or

Donc, dans mon cas, je travaille de chez moi et aussi en déplacements .

Quand je suis en local, je suis parfaitement satisfait du jimny essence, de l'ami 8 pour les petits déplacements
Quand j'ai un déplacement pro, toujours vers Paris 600 km A/R...je suis satisfait et sûr de ma rinault qui a presque 2 ans

Note: j'ai déjà utilisé l'ami 8 par défaut pour des déplacements de 200/300 km dans une journée: faisable, mais prévoir plus de temps et bouchons d'oreilles....hormis ces 2 points, ça se fait sans soucis
Le jimny fait dès fois des longs trajets sur nationale, voir autoroute, pour des w-e de randos....ça le fait, mais confort un peu ferme ! Parfaitement entretenu et assez peu kilométré, il est fiable.

Plaisirs: ils sont differents mais bien présents sur toutes ces voitures....dès que l'on aime conduire

pour être + complet: j'aime les anciennes , mais ce que j'apprécie le plus dans les actuelles, c'est le silence. on se fatigue moins.
Par contre, tout les gadgets electroniques me gavent profond...les bips en tout genre, les parametres de réglages dignes d'un smartphone qui fonctionnent...ou pas Ca va surement déplaire à certains, mais sur ma rineault, tout fonctionne parfaitement,mécanique et même l'electronique embarquée ( r-link et tout le tintouin d'automatismes débiles)...Bon, j'ai aussi décoché via l'ordi de bord, un max d'automatismes stupides genre feux qui s'allument tout seuls, portes qui se ferment en roulant etc...) mais il en reste de trop non déconnectables

Ce que je voudrais: une moderne sans trop gadgets avec une motorisation confortable. Malheureusement, si l'on prend le modèle de base dans une gamme, on se retrouves avec un moteur...de base aussi Pour un truc plus pêchu, pas de choix, finition plus haute avec tout le tintouin

Faut prendre une moderne fiable d'il y a 10 ans...

une bonne vieille grosse japonaise ça me plairait

christian.styling a écrit : une bonne vieille grosse japonaise ça me plairait

C'est ancien, ça ?

Pour moi, une vieille voiture, c'est une voiture d'au moins 20 ans d'âge ...

Klug a écrit :Faut prendre une moderne fiable d'il y a 10 ans...

Voilà. J'en ai acheté une de 2002, allemande, essence, atmosphérique, capote triple épaisseur

funquad a écrit :C'est ancien, ça ?

Pour moi, une vieille voiture, c'est une voiture d'au moins 20 ans d'âge ...

bin la ca doit etre du 97 ou 98. d'ici 2ans c'est bon...