Forum 4x4

Sur mon Pajero en séquentiel, mes passages de rapports supérieurs sont quasi instantanés. J'ai pas remarqué de temps de latence.

platplat a écrit :J'achete pas une BA qui a 215mkm et qui n'a jamais été vidangée.

Nous sommes bien d'accord :

74leman a écrit : manque d'entretien donc je passe mon tour sur ce véhicule

Je viens de faire vidanger la boite et les ponts du Pajero Pinin et depuis le témoin du pont avant clignote en permanence en étant en H2.
Le mécano n'est pas spécialisé Mitsubishi.
Un fil aurait été débranché?

Juste pour être sûr, c'est le pont avant qui clignote, pas le central ?

Le central qui clignote au bout de 20-30 bornes, c'est souvent une fuite sur une des durites.
L'avant, effectivement, la sonde d'enclenchement débranchée.

Ce n'est pas le témoin du central mais celui du pont avant qui clignote en étant en 2 roues motrices au lieu d'être éteint.

Des infos ici : http://www.pajerio.com/forum/curse-flas ... een-lights

Il faut vérifier les deux durites de vide au niveau du diff' avant. Et le capteur du diff'.

Si ça clignote c'est que le diff' avant est (vu comme) engagé alors que l'arbre vers le point avant n'est pas entraîné par la boite de transfert.

Merci pour le lien.
Je vais voir si un fils ou une canalisation de commande du pont avant à été déconnecté durant l'opération de vidange, sinon je retournerai voir le mécano.
Je vous tiens au courant.

[ATTACH=CONFIG]115629[/ATTACH]
En fait sur le Pinin le branchement de dépression de la membrane (en rouge) est très prés de la vis de vidange du pont avant.
Comme la connexion du boitier de cette membrane est en plastique, ben il s'est cassé net lors d'un faux mouvement durant l'opération de vidange sans que le mécano s'en soit aperçu.
Finalement rien de bien grave, un raccord et tout va rentrer dans l'ordre.

Finalement rien de trop grave. Cool !