Forum 4x4

Bon va voir a l'adresse suivante, il y a une photo ...http://sy.t.free.fr/Mecadiv.html#systeme_EGR_

Comprend pas pour le MP n'est pas arrivé

Ok vu je vais debrancher tt a l'heure et te ferais savoir ce que je pense....

Olivier

PS j'ai mis ton site en lien sur mon site ca manquait un pneu!!!

Pour un T1 en 2.7td quelqu'un connait le process pour déconnecter l'EGR?
Pas les mêmes emplacements que pour le T2..

Essaye de trouver les vannes et de suivre les systemes de commande.
Il doit éxister un moyen ...

serge a écrit : Il doit éxister un moyen ...

Quelle perspicacité merci monsieur

Désolé, mais c'est comme ça que j'ai fait pour mon T2 ...

Sur un trajet autoroute plus petites routes......pas de difference.(60000 kms et moteur nickel) Je pense que ca pollue moins le moteur mais bon les vannes n'ont pas que cette fonction (egr) elles regulent aussi le moteur en presence de clim et participent a la regule-rechauffement du moteur en grd froid, altitude etc...donce je les rebranche et je laisse....tant pis pour la suie je mettrais du Bp ultimate

Slt a tous.....

PS: en plus je participe a la refigeration de la planete

Bon Serge tu avait raison, j'ai trouvé sans problème. J'ai déconnecté la broche qui commande les électrovannes plutôt que d'obturer la liaison pompe à vide - EV, c'est + rapide et c'étais juste pour tester.
Il y aura des septiques mais j'ai fais des essais sur la montée qu'il y a devant ma baraque, plusieurs fois.

Avec egr c'est limite en 3é, faut un peu d'élan et l'attaquer à un peu + de 2000 trs et ça le fais, le couple venant fait le reste (la montée est raide, environ 150m).

Sans egr ça enroule en 3 à 2000 trs en souplesse sans élan.

Désolé pour les non croyants mais c'est un fait, j'ai fais les test en abordant chaque fois la montée sur un régime de 2000 trs et soit ça prend et ça enroule, soit ça hoquète et il faut mettre du gaz.

J'ai rebranché mon egr, c'était juste de la curiosité, la diff n'en vaut pas la chandelle (pollution).

Moi je le trouve plus souple, je poursuis l'essais pour voir l'effet sur la conso. Je rebrancherai après ...

J'ai passé mon T1 au CT ce matin (passage en plaques Françaises), je connais le contrôleur et vais chez lui pour ses connaissances méca c'est un bon. On a tchatché egr et il m'a fortement conseillé de déconnecter pour de bon, avec l'egr encrassage maximum et perte de couple et de souplesse à moyen régime (+ ou - sensible selon les moulins et le type d'egr), + de conso, aucune incidence pour le test pollution avec ou sans (il m'a expliqué le fonctionnement de ce test c'est vraiment de la couille en barre), sur ce moulin en tout cas le virer est un réel plus.
J'ai décidé de virer le bazar j'ai confiance en son jugement et il m'a convaincu.
Autre chose il m'a affirmé que chez Nissan l'opération est courante : .

Pour la petite histoire mon T1 est en EXCELLENT état en tous points, 0 défauts , mais ça je le savais déjà ...

Euh... à part évidemment la sempiternelle non concordance des pneus...