Forum 4x4

Bon j'ai compris pourquoi y avait 0 v mauvais branchement de la bobine. J'ai réessayer avec une bougie et la j'ai une étincelle mais le moteur démarre toujours pas et du 12 au fil du plus
Mes connections sont bonnes?

thibault60 a écrit :Bon j'ai compris pourquoi y avait 0 v mauvais branchement de la bobine. J'ai réessayer avec une bougie et la j'ai une étincelle mais le moteur démarre toujours pas et du 12 au fil du plus

[ATTACH=CONFIG]90756[/ATTACH]

Mes connections sont bonnes?

c'est un cafouillage tes fils,ca deja ete tripotter
t'as retirer les fils de la tete sans reperer ou ils allaient?

C'est carrément le binz même. Le gars avant à fait des repiquage à droite à gauche. Normalement il y a combien de fil qui arrive à la bobine?

Les fils je les ai remis comme à l'identique. J'ai juste un doute sur le rouge et noir qui est connecté au marron qu'on voit à gauche.

Salut je te fait une photo cette aprem de mon montage, pour moi il y a trop de fil.

Merci pour moi aussi je pense.

Pour reprendre depuis le début si ça peut vous aidez:
J'ai ce véhicule depuis 2 mois pour faire le con sur terrain clos.
Le moteur démarrait une fois sur deux. Il y avait une fuite entre la culasse et le support d'allumeur. J'ai changé le joint torique mais il y a un filet dans la culasse qui était foiré ce qui expliquait la fuite. (Plus que 2 vis sur 3 qui serrait).
J'ai déposé le tableau de bord, le bloc chauffage. Pour percer le tablier et pouvoir repercer et mettre un filet rapporté sans sortir le moteur.
J'ai remonté l'allumeur sans me poser de question. Peut être que le problème vient de la?
J'ai récupéré la tôle du tablier et l'ai ressouder batterie débrancher bien sûr.
Reconnection des fiches du compteur.
Je n'ai pas remonter le tableau de bord ainsi que le bloc chauffage(j'ai boucher l'arrivée et la sortie).
J'ai le clapet bi-métallique qui se trouve sous le calorstat a changer car il est casser.

quand j'ai démonté pour posé le filet rapporté je n'ai pas démonté l'allumeur du support, j'ai bien fait attention de ne rien tourner mais est ce possible que mon allumage se soit décalé?

touche pas a ca petit con! on te l'a jamais sorti celle là?

maintenant amuse toi bien pour tout remettre en place,deja tu crees des pannes et en plus tu le dis pas ce que tu as fait c'est pour ca que je trouvais des trucs byzards dans tes dires

si on me l'a déja dit mais comme y a que ceux qui font rien qui casse rien bin j'ai voulu bien faire mais je crois que j'ai fais pire en fait. je crois que je suis bon pour faire le calage et ensuite faire faire le réglage pfff quel con défois vaut mieux rien toucher

Voilà les photos en question

J'ai trouvé un schéma du faisceau tout est reconnecté comme il se doit: fil blanc et noir avec le jaune sur le + de la bobine.
Fil rouge et noir avec le noir sur le moins L'état de la tête de delco Le doigt q
État d'une des bougies Je pense qu'il faut revoir l'allumage de a à z