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A plat, il doit être perpendiculaireJMTT a écrit :l'angle change forcemment à chaque mouvement du pont, monté ou descente de celui-ci pour suivre le terrain
Et pi quoi encoreJMTT a écrit :pour réduire l'oeil faire réaliser une rondelle épaulée aux bons diamètres et la souder ...
Bon ben faut que je trouve the rondel qui corrige the problems110-HCPU-CR a écrit :Pas moivu que je suis rehaussé de 4 cm depuis le montage des petits ressorts de 130.
Dans mon stock de rondelles et silent-blocs amortos africains m'a semblé voir une rondelle ou deux avec épaulement...beurk a écrit :Bon ben faut que je trouve the rondel qui corrige the problems
beurk a écrit :A plat, il doit être perpendiculaire......
JMTT a écrit :a vide
en charge l'angle change forcemment, c'est ce que Beurk n'arrive pas à comprendre
le silent bloc est ausi là pour corriger ces changements d'angles, bon faut resté dans une certaine limite c'est sûr ....
quand t'en arrives là c'est un peu comme rouler avec un cadre rigide sur son HD et on devient ainsi un intégriste de la marquefamille Cromagnon a écrit :Rouler avec des amortisseurs rigides..........C'est pas rigolo....
Hop, hop, hopJMTT a écrit :a vide
en charge l'angle change forcemment, c'est ce que Beurk n'arrive pas à comprendre
le silent bloc est ausi là pour corriger ces changements d'angles, bon faut rester dans une certaine limite c'est sûr ....
C'est quel kit? les rondelles du milieu se trouvent dedans?110-HCPU-CR a écrit :Une tof de paire de silent-blocs avec rondelle de centrage épaulée
(pour info c'est du shitparts anglais jaune comme la couleur de la m...)