Modérateur : phil13
oui ben dans ce cas là fait des recherches sur LM sur celui de Kalao, si encore une fois ma mémoire ne fait pas défaut il était loin de voyager à vide le bougrebeurk a écrit :ce n'est pas tant la charge à vide, mais la charge potentiellement emportable lors d'un raid, par exemple (plus de place dans un 130)
en fait non , autant pour moijj-a110 a écrit :Après , on pourrait retrouver les mêmes symptômes avec un 110 attelé à une bonne remorque . Je sais que le miens à un PTRA de 6 t 430 les contraintes doivent déjà être importante surtout en piste ...
M'en rappelle, c'est moi qui l'ai récuperer dans les Corbieres....lui n'avait plus aucune vitesse, l'arbre secondaire avait pété net en bout, je la lui ai refaite dans la foulée.phil13 a écrit :
Titou de Mitic-france ( les plus belles protections pour Land ) â cassé le meme arbre que moi, et on connaît deux autres â qui s'est arrivé
Généralement du au jeu demi arbre/main meneuse à arrière sur les 110 et 130 (depuis le 300tdi)....qu'il n'y a pas sur les 90, demi arbre et main meneuse ne faisant que un.famille Cromagnon a écrit :Déjà entre le 90 et le 110 on sent bien que la transmission à plus de jeux....
Merci d'éclairer notre lanterne....LionelRRT3 a écrit :Généralement du au jeu demi arbre/main meneuse à arrière sur les 110 et 130 (depuis le 300tdi)....qu'il n'y a pas sur les 90, demi arbre et main meneuse ne faisant que un.
passé la mauvaise surprise quelques mois plus tard j'ai fait un échange standart (je m'en veut un peut j'aurais du la faire réparer). 
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