Forum 4x4

Une 4.16 vaut le coup si tu la fabrique. Si tu dois commander aux US prends une 6.5 tu sera pas déçu . J'en ai une sur mon sam que du bonheur !!

Ca dépend de l'utilisation une 4.16 pour la balade, une 6.5 pour le trial, par contre tu as 6 mois de retard............................

pour la balade une 2cv est bien plus confortable et suffisante !!!!

Et pour le trial un proto c'est mieux.

Aussi.

La vrais 4.16 ( donc pignon complet ) réduit aussi les longues de 12% ..... ET ça change tout

C'est bien pour ça que je dis que pour de la balade TT, une 4.16 est top les longues a peine plus courtes, les courtes quand tu en as besoin bien réductées, avec une 6.5 c'est trop court mais top en trial.
J'ai eu un Suz avec un 1600 et une 4.16 pendant 10 ans et eu l'occase d'essayer la 6.5 a Taz, ben le choix est vite fait.

ttmavie a écrit :La vrais 4.16 ( donc pignon complet ) réduit aussi les longues de 12% ..... ET ça change tout

Ce n'est pas ce que j'avais compris à la lecture du document de Mastere Foreste.
Si tu peux m'expliquer.... J'envisage une 4.16 quand j'aurai monté mon nouveau bloc avec la boite 5...

Nbre de tour grande vitesse = 1.58 pour modèle origine et 4.16. Donc identique... ?
http://www.masterforest-boutique.com/fr ... a-410.html

Tu passes de 1.41 a 1.58 en longue, donc plus court...................