La roulotte

[terranobis]

'..il y a un terrain mais veulent pas de Jeep que des land

a mon avis c'est pour ne pas perdre le sourir quand ils se font tirer par une autre marque

[terranobis]

Bon, après 2500 km et 15 jours de vacances, pas de conso de fluides, tout va bien mėcaniquement si ce n'est disques de freins voilės

Les 170cv sont bien présent et le confort ne souffre pas trop de critique

[platplat]

C'est ouvert??
Question beacause à côté il y a un terrain mais veulent pas de Jeep que des land
Crozon y a pire comme coin

Serieux ?

[terranobis]

Voici les premières photos de ma future roulotte















Reste à trouver une cellule amovible compacte que je souhaiterai relevable

[terranobis]

Je vais me lancer dans la recherche de roues TT d'occasion pour mon vieux Toy LJ70 TD phase1, du 750x16 ou 235x85R16 seraient envisageable sans rehausse dans un 1er temps ou me conseillez vous autre taille ?

[terranobis]

Petit report du Maroc en avril 2016 avec mes 2vehicules dont le p'tit nouveau Tonka l'ivéco

en construction

Jour 1et2.
Pour commencer, route du val de Marne a Algeciras qui nous aura pris 2 jours sans beaucoup d'arrêts si ce n'est 1 courte nuit à 2 dans le Tonka dont la vitesse de croisière se situe entre 90 et 95km/h GPS



Jour 3
Ensuite la traversée Algeciras/Tanger s'est réalisée sans encombre par une belle journée ensoleillée et des conditions de légère Houle, donc du bonheur

A peine Arrivé à tanger med que les problèmes ont commencés :green:
d'après la douane je ne pouvais pas faire rentrer mes 2 véhicules " le Toyota m'appartenant aussi" même si conduit par mon beau frère, j'aurais dû faire un document officiel genre procuration en france , heureusement, un douanier moins scrupuleux que sa hiérarchie m'a demandé de faire un document à main levée et nous sommes repartis avec 1h30 de retard environ seulement

Une fois sorti du port, je me suis résigné à accompagner mon beau frère à tanger par la route de la corniche afin qu'il voit un copain de longue date et là je dois admettre que j'ai perdu patience au bout d'une demi heure suite à m'être fait percuté à l'arrière par une voiture qui a continuée son chemin comme si de rien était sans oublier la promenade d'enfants sur le marche pied arrière accrochés à mon porte outils "sport national semblerait-il"
Je vous passe les détails, du coup je me suis sorti de cette ville pour longer la côte du côté du cap Sparkel/grotte d'hercule...plus de photos, vous comprendrez plus tard dans ce récit.

Fin d'après midi nous décidons de prendre la route vers Kénitra " nous devions passer par le Rif initialement" où nous passons la nuit dans un camping accompagné d'une voiture de police qui s'est gentiment proposée de nous y emmener , de nuit avec gyrophares et feux rouge grillés
Camping sans prétentions mais acceuil chaleureux malgrès l'heure bien avancée dans la nuit

Jour 4
Visite d'un pote à Khemisset qui gère une carrière, mon 1er repas local " mon beau frére ayant ouvert le feux à Tanger" , et ensuite j'ai désiré trouver un mécano afin de desserrer mes barres de torsions "avant trop haut et rigide" ainsi qu'intervertir mes pneus et jantes arrière droit " voilée" et secours.



Journée suivie d'une belle soirée à refaire le monde " ou plutôt l'Occident" accompagné de 2ou3 bonnes bouteilles en provenance de france
Ensuite, nous avons jugé bon accepter son hospitalité

Jour 5
A peine fait 30kms que crevaison sur le Tonka, bizarre, justement la roue intervertie hier apres midi :wasntme: donc retour chez le mécano puis rustine sur la chambre à air, effectivement, le Tonka est encore en jantes cerclées.

Reprise de la route vers Agouraï, El-Adjeg puis camping à Azrou.

Jour 6
Après Azrou dont l'arrêt dans la forêt des singes "magots" me semble un incontournable,



nous avons repris la route en direction de Timahdite, Itzer, Boumia, tizi-taka, tounfite, Tamefraste dont une petite partie de l'Asif ourine ou nous avons fait notre 1er bivouac au Maroc en plaine nature dont 15h00 sans voir quelqu'un et après avoir traversé des villages qui semblaient sortis d'un autre temps.











Jour 7 " arrivée de ma douce le soir à ouarzazate"
Nous n'avions pas encore compris le fonctionnement de notre GPS globe fraîchement acheté d'occasion en france ce qui nous a permis de nous retrouver en haut d'un superbe massif après des séances de pelletage de neige et consolidation de la piste qui n'était en fait qu'un chemin de débardage nous offrant le choix de sauter ou de faire demi tour, nous avons opté pour la 2ème version









PS: n'arrivant plus à retrouver mon APN et me rappelant des dernières photos réalisées lors du pelletage, je pense qu'il est resté sur ce chemin ce qui explique le manque de photos de ce début de voyage, ces dernières viennent donc de l'appareil du beau frère.

Donc, 1/2 tour, Re descente de notre belle situation où nous avons croisé des Magots, Re passage vers Tounfite, Tagoudit, Agoudal, Ait-hani, Tinerhir via les gorges du Todra, Boumalne Dadès, Skoura et arrivée à ouarzazate avec 10mn de retard sur l'avion de ma femme soit 1h00 du matin " un truc de dingue".
J'ai vite été excusé lors de notre arrêt pour la nuit a la Kasbah Riad Dar Chamaa en sortie de ouarzazate, endroit charmant et impeccable mais pas donné.

Jour8
réveil douloureux au Kasbah Riad Dar Chamaa :green:




Ensuite, repos à ouarzazate, promenades, courses, cadeaux..., agrémentés de restos dont la terrasse et les plats du Douyria méritent le détour.

Changement de décor concernant la nuitée, ce sera un hotel moins " classe" que la nuit précédente " hotel palmeraie" mais avec piscine tout de même où nous n'avons pris le temps de piquer une tête cette fois ci

Jour 9
Nous envisageons de faire la jonction entre les gorges du Dadès et du Todra, donc retour vers Boumalne Dadès , Ait-Ali et décidons de nous arrêter déjeuner à l'hôtel restaurant camping " berbères de la montagne"





bel endroit et bonne table, très soigné y compris les sanitaires.
Nous reprenons la route vers Msemrir où nous jardinons quelques instants pour trouver la piste bien que lors de la pose Déjeuner j'ai essayé de comprendre le globe et tracé les Waypoints , ceci dit, la piste était effondrée après le pont et la nouvelle piste plus vers les hauteurs bien que pas loin.
Il est 18h00 et avec l'aide d'un autochtone et d'une famille française en land 110, des précisions sur l'accès à la bonne piste nous ont permis de nous y engager bien que pas raisonnable de nuit.



Nous ne regrettons pas, cela restera un de nos plus beau bivouac a 2500metres d'altitude avec une vue superbe.





A suivre...

[rover17]

Sympa , l'Iveco est en 4RM ?

[terranobis]

...
Jour 10
Reprise de la Piste jusqu'à Tamtatouche, descente des gorges du Todra jusqu'à Tinerhir.











Ensuite, nous décidons de pousser jusqu'à merzouga pour nous y reposer pas trop tard en fin d'après midi et de faire les dunes le lendemain mais une 2éme crevaison vers El-Gfifate en plein village " je vous laisse imaginer " ce qui nous imposera une halte à Erfoud pour une réparation dans une adresse a recommander.



nous reprenons la route en direction de l'auberge la caravane à merzouga de nuit avec tempête de sable , heureusement l'accueil était à la hauteur des événements.


Dîner très sympa avec acceuil chaleureux, adresse a recommander aussi.

Jour 11
Petit déjeuner face et aux pieds des dunes


Nous décidons de ne pas faire l'erg chebbi mais finalement de prendre la piste pour Mhamid et goûter aux joies du sable à notre arrivée à l'erg chegaga, seulement, nous ne partons pas trop tôt et la tôle ondulée sur les premiers kms nous a laissé perplexe, de plus la progression de notre voyage nous laisse perplexe concernant le vol de retour de ma compagne à ouarzazate dans 72h00, après délibération familiale pendant notre déjeuner Tardif nous décidons " ma compagne et mon beau frère " de rebrousser chemin pour un retour à l'auberge la caravane et la journée de demain dans les dunes.



conspirations des absents pendant que j'explore nos possibilité de non replis


retour vers merzouga au pas de course


nous évitons le plus possible la tôle ondulée, seul piste que le Tonka n'aime pas...ses occupants non plus d'ailleurs :



Soirée sympa à "la caravane" en compagnie d'un groupe de français venu aussi pour les dunes de merzouga.

Jour 12
Iveco à plat de nouveau au petit matin " crevaison lente cette fois ci" , nous décidons donc de goûter au dunes le matin mais seulement avec le LJ et de retourner à Erfoud ensuite pour réparer cette satanée roue arrière droite qui commence vraiment à faire .....

2.8, ça le fait pas et rapidement nous nous plantons


pas mieux pour les copains de jeux


une petite reconnaissance ça ne fait pas de mal


il y avait du beau monde et véhicules adaptés

Notre garagiste spécialiste des pneus démonte de nouveau l'ensemble cerclage/flap/chambre a air et s'aperçoit que c'est à la même place que la crevaison précédente, après recherches, nous trouvons un fil de cable acier de la structure de mon pneu affleurante de la partie intérieur, ablation de ce défaut et application d'un emplâtre à l'intérieur, repose d'une chambre a air neuve et roule ma poule, jusqu'à quand???

Jour 13
Retour en douceur vers Ouarzazate via la N12 en passant par Ainif, Tazzarine..., arrêts aux grès des envies.
En milieu d'après midi nous nous posons dans un minuscule camping à Tansikht où nous passons une agréable soirée avec pour seul voisins un camping car Suisse et ses occupants.





Jour 14
Passage à Agdz puis arrivée à ouarzazate en milieu d'après midi.



juste pour le fun.

Nous profitons de ce moment de détente pour piquer une tête dans la piscine du même hotel que notre précédant passage et préparation de notre dernière soirée en famille sans oublier quelques petites obligations comme le linge et autre.

Jour 15
Après avoir déposé ma compagne à l'aéroport, il est temps de nous occuper de nos véhicules, direction garage Ali à Ouarzazate ou vidanges moteur et tous filtres sans oublier un coup d'oeuil général sur différents organes et niveaux, je suis très étonné, RAS mécaniquement.



Nous devons préparer notre remontée vers Tanger et décidons de repartir vers les gorges du Dadès afin de nous arrêter pour la nuit à cet hotel restaurant camping " berbères de la montagne" où nous avions précédemment déjeuner.

A notre arrivée, un couple d'allemand avec un land était déjà en place, la passion étant sans frontière, 15 minutes après notre installation l'homme est venu nous voir avec sa carte, nous avons fini la Soirée à échanger quelques verres de vins sortis de nos véhicules respectifs.



Jour 16
Route vers El-Ksiba en passant par Imilchil où je n'ai pas résisté à l'achat de 2 tapis dont un magnifique, visite des lacs Tislit et Iseli où les moustiques semblent n'avoir pas mangé depuis des lustres.



ensuite la route étant difficile à certains endroits nous décidons vers 21h00 de bivouaquer dans la montagne entre Naour et El-Ksiba.







Jour17
Route vers Azrou de nouveau mais en passant par Khenifra, Mrirt.
Nous allons dans un autre camping que le 1er qui nous semblait trop pharaonique.
Camping arboré dont le gérant est très sympa.
Petite sortie le soir pour dîner à Azrou.

Jour 18
Route vers Meknès, où nous avons déjeuné sur la place et visité la médina.
Nous avons repris notre chemin en milieu d'après midi afin de repasser voir mon pote à sa carrière à Khemisset et passer la soirée ensemble après avoir mis notre bivouac en place sur son site de prospection.

Jour19
Au petit matin des chauffeurs avec leurs camions bloquent la carrière et revendiquent la priorité sur la vente d'un des produits" le sable" de la carrière, mon ami met en œuvre une contre attaque et encercle les camions bloqueurs avec de gros engins de chantier et appelle les forces de l'ordre.



Nous sommes pris au piège aussi et envisageons de repartir par l'oued a gué quand la police ordonne de nous laisser passer, tout sera fait sans violence!!!

A suivre...

[terranobis]

...
Suite Jour19

Ensuite, Nous reprenons donc notre route en direction de Moulay Bousselham où nous prendrons un déjeuner tardif mais succulent suivi d'un tour de bateau dans la baie intérieur.





Soirée au terrain de camping à Moulay Bousselham et dîner dans un autre restaurant de poissons sans prétentions bien que sur un guide de grande renommée.

Jour20
Retour à Tanger med par la côte afin de profiter encore un peu de ces beaux paysages, rencontre de 2 ivéco dont un d'un autre temps.



Embarquement vers 23h00.
Bivouac en retrait d'une aire en Espagne avant Séville.

Jours 21 et 22
Retour sur l'île de france au ritme du Tonka qui n'a pas failli à son devoir...mais que la route est longue

[terranobis]

Sympa , l'Iveco est en 4RM ?

Oui, efficace en plus avec son bloc arrière

Bon, petite liste pour pièces d’iveco 4x4 ancien modèle ‘’1991’’, ça peut aider certains?!

Croisillon de cardan;...........réf; 0000008197741.........86,32€/.

Couvercle de visite boîte vitesse...........réf; 0000098441226...........8,66€/ht

Amortisseur ...........réf; 000002997321............208,18€/ht l’u.!!!

Bague d’etancheité sortie commande sélection 4x4...........réf; 000008198736........9,51€/ht l’u. Et se vend par 10u!

Bague d’etancheité ‘’je crois spi sortie transfert de mémoire......réf; 0000093192159...........40,77€/ht.

Joint de cuve à huile ‘’mon môteur était un 2.8 avec carter de 2.5, donc méfiance’’......réf; 0000500380423..........54,94€/ht.

Transmet. Température...........réf; 0000504127558............52,70€/ht.