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Il y a 2 modèles de leviers pour les bva 4HP22 (ZF...): sur quasi tous les ranges (sauf 94/95) le verrou se dévérrouille par un bouton sur le devant, placé un peu bizarrement dessous la poignée, et que l'on déplace vers le haut (le bouton), sur les derniers ranges (94/95) c'est le meme que les disco: un simple bouton latéral a appuyer.

Par contre, le coup de soulever le levier pour dévérrouiller ne me parait "pas normal": a mon avis, c'est plutot l'écrou qui tiens la poignée sur la tige qui est desserré, et quand on soulève le levier ca fais la meme action que quand on appuie le bouton (soulèvement d'une tige centrale qui dévérrouile le levier.. )

Sinon, normalement tous les rapports doivent se dévérrouiller au bouton, que ce soit en montant ou en descendant, sauf entre le "3" et le "D", ou le passage est libre dans les 2 sens... je n'ai jamais vu de BVA avec un levier fonctionnant autrement...

Feub a écrit : ...... disco: un simple bouton latéral a appuyer.

Par contre, le coup de soulever le levier pour dévérrouiller ne me parait "pas normal": a mon avis, c'est plutot l'écrou qui tiens la poignée sur la tige qui est desserré, et quand on soulève le levier ca fais la meme action que quand on appuie le bouton (soulèvement d'une tige centrale qui dévérrouile le levier.. )

Sinon, normalement tous les rapports doivent se dévérrouiller au bouton, que ce soit en montant ou en descendant, sauf entre le "3" et le "D", ou le passage est libre dans les 2 sens... je n'ai jamais vu de BVA avec un levier fonctionnant autrement...

Effectivement, ce que dit Feub est vrai à l'exception que le bouton de déverrouillage se trouve sur l'avant du levier (c'est certe un détail).

Sinon, premières impressions : de la ville, de l'autoroute et de la montagne....
En ville : bonnes reprises, pas de problèmes particuliers ]Sur autoroute[/i] : à 110, un peu bruyant, mais une plate m'avait doublé et n'avançait plus, un peu énervé, j'ai appuyé et là, le disco s'est transformé en fusée (j'étais épaté !!!!) ;
En montagne : du pur bonheur !!!! les montées glacées, les descentes enneigées, les virages, rien à dire (faut dire qu'avec les michelin m+s...).
La BVA est vraiment bien.

Enfin, que du bon pour l'instant et pourvu que ça dure.....

Feub a écrit :le coup de soulever le levier pour dévérrouiller ne me parait "pas normal": a mon avis, c'est plutot l'écrou qui tiens la poignée sur la tige qui est desserré, et quand on soulève le levier ca fais la meme action que quand on appuie le bouton (soulèvement d'une tige centrale qui dévérrouile le levier.. )

Merci pour l'info Feub, je vais vérifier... dommage parce que c'est pratique

Feub a écrit : Sinon, normalement tous les rapports doivent se dévérrouiller au bouton, que ce soit en montant ou en descendant, sauf entre le "3" et le "D", ou le passage est libre dans les 2 sens... je n'ai jamais vu de BVA avec un levier fonctionnant autrement...

exact, mes excuses, il y avait si longtemps !!!
(le bouton sur le devant, est une gachette plate en acier)