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le frigo à absorption est idéal pour les "sédentaires" car il fonctionne impeccablement à l'arrêt horizontal sur le 220 V (potelet camping) ou sur une bouteille camping-gaz (bivouac) et il ne tombe quasi jamais en panne (!) ; le fait qu'il puisse être branché sur le 12V c'est essentiellement pour participer pendant qu'on roule à la conservation du froid fait à l'arrêt. mais sans thermostat il pompe sans arrêt la batterie...

le frigo à compression c'est le même système qu'à la maison... branché sur le 12V et, doté d'un thermostat il ne fonctionne pas tout le temps. la batterie ne risque pas grand chose et en région tempérée on peut prolonger les bivouacs... et il fonctionne parfaitement même dans les dévers. même si on est à l'arrêt dans une forte pente.

la glacière peltier donne l'impression que ça rafraichit, c'est très agréable. mais c'est du frais, c'est rarement en-dessous de six degrés (sauf si on pousse la clim à fond...)

Pour ceux qui voyagent à plusieurs dans le véhicule, la glacière à effet Pelletier, cela peut être un complément intéressant en plus du frigo, par exemple pour les boissons. Cela permet de libérer de la place dans le frigo, et c'est souvent suffisant. Par 35°, une eau rafraîchie à 18°, on a la sensation de boire frais. Après, c'est vrai que, dès qu'on l'arrête, cela se réchauffe très vite. Éventuellement, si on a de la place dans la partie congélo du frigo, emporter en complément des packs de glace artificielle pour la glacière électrique, cela augmente son efficacité.

Un truc à tester pour améliorer le froid et garder sa glacière c'est les bouteilles d'eau glacées ...
Suffirait d'en saler une chaque jour par exemple pour abaisser la température de l'eau glacée jusqu'à -23° !
http://phymain.unisciel.fr/du-sel-pour-refroidir/

Plus un frigo est plein, moins il consomme grâce à l'inertie de son contenu.

passionné a écrit :Un truc à tester pour améliorer le froid et garder sa glacière c'est les bouteilles d'eau glacées ...
Suffirait d'en saler une chaque jour par exemple pour abaisser la température de l'eau glacée jusqu'à -23° !
http://phymain.unisciel.fr/du-sel-pour-refroidir/

Je n'ai pas lu ton lien mais mettre du sel dans l'eau retardera le gel mais n'abaissera pas la temperature , si elle est à -20 , salée ou pas elle est à -20 sauf que si salée elle n'est pas buvable

brunal 38 a écrit :Je n'ai pas lu ton lien mais mettre du sel dans l'eau retardera le gel mais n'abaissera pas la temperature , si elle est à -20 , salée ou pas elle est à -20 sauf que si salée elle n'est pas buvable

Mais qui a mis du sel dans mon pastis ? En même temps pastis salé, pastis quand même

brunal 38 a écrit :Je n'ai pas lu ton lien mais mettre du sel dans l'eau retardera le gel mais n'abaissera pas la temperature , si elle est à -20 , salée ou pas elle est à -20 sauf que si salée elle n'est pas buvable

Regarde au moins la vidéo du lien elle dure 1'30

Je n'ai aucune prétention en temps que chimiste trés loin de moi Mais ils parlent d'eau pure , de températures données qu'en est il d'un bloc de glace à -30 , à quel moment de la journée ou de la nuit tu vas mettre ta pincée de sel ? Tout ça me parait bien compliqué , entre un labo et la bouteille dans la glacière

mimouss a écrit :c'est de la compression, brancher sur un transfo 12/220v.
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Et ca pompe pas trop ta batterie C'est quoi ton convertisseur un pur sinus

ghimi06 a écrit :Et ca pompe pas trop ta batterie C'est quoi ton convertisseur un pur sinus

bin, une type origine ne tiens pas la nuit au bout de 15jours : sulfatage...
l'optima 55Ah tiens la nuit par 30 degres dans la voiture sans soucis. jamais tester 2 jours de suite mais ca ne tiendrai pas sans faire tourner le moteur.

transfo je ne sais pas, c'est un chaipasquoi de chez sudauto de 1000w continu a 150/200€. il a une coupure a 9v, pour preserver la batterie.
et meme une batterie plomb standard avec le transfo en securite ca demarre comme si de rien n'etait... mais les moteurs soub demarrent tres vite et ont un petit demarreur.