Forum 4x4

C'est pas une histoire de varices c'est juste une constatation curieuse. J'ai fait le plein dans une autre station et le ferais sur plusieurs pleins pour voir si ça se confirme dans le temps

à part pour un transporteur qui avec les PL a une énorme trésorerie engloutie dans le GO ... pour une personne normale ... avec une conso moyenne ... cela fait vraiment gagner / perdre quoi à la fin de l'année.

la seule vraie question est : si meilleure consommation >>> meilleure combustion >>> plus sain pour les moteurs ??

sinon le reste ...

Grain.de.Sable a écrit :à part pour un transporteur qui avec les PL a une énorme trésorerie engloutie dans le GO ... pour une personne normale ... avec une conso moyenne ... cela fait vraiment gagner / perdre quoi à la fin de l'année.

la seule vraie question est : si meilleure consommation >>> meilleure combustion >>> plus sain pour les moteurs ??

sinon le reste ...

Alors, pour moi, 10cts d'écart, c'est plus de 800€ de dif' sur le cout de roulage, c'est beaucoup.

La station où je m'approvisionne, est vraiment très peu chère, ils se débrouillent pour être toujours en dessous des autres, ce qui fait souvent des écarts de plus 5 cts avec la station access d'à coté, donc je continue d'y aller... Par contre je mets de l'additif avec, car leur go a un vraiment un sale effet sur le comportement moteur Pourtant la station d'origine est récente et ils ont rajoutés des pompes neuves de l'autre coté de la route, donc ce n'est pas un problème de "vieilles" cuves...

platplat a écrit :Alors, pour moi, 10cts d'écart, c'est plus de 800€ de dif' sur le cout de roulage, c'est beaucoup.

parce que tu crois que je calcule ?

ton chiffre c'est une fois déduis le différentiel de coût du plein ?

Grain.de.Sable a écrit :parce que tu crois que je calcule ?

ton chiffre c'est une fois déduis le différentiel de coût du plein ?

Le calcul, c'est si je choisis la pompe la plus chere par rapport à la moins chere, sur un an.

Au GPL, calculer une conso est compliquée parce que ce sont les pompes qui decident d'arreter ou non de charger le réservoir, du coup, certaines en mettent plus que d'autres. (une histoire de pression)

Par contre, pendant tout le temps ou j'ai roulé au mazout, je n'ai jamais rencontré de vraie différence notable de conso entre un access, ou un hyper. Il est possible que ca joue à quelques kilometres, mais j'ai le sentiment que mon pied droit est nettement plus consommateur que le mazout leclerc/auchan face à esso-total..

Sachant que pour moi, ca se compte en plusieurs plein par semaine, j'ai pas le temps d'oublier...

Grain.de.Sable a écrit :à part pour un transporteur qui avec les PL a une énorme trésorerie engloutie dans le GO ... pour une personne normale ... avec une conso moyenne ... cela fait vraiment gagner / perdre quoi à la fin de l'année.

la seule vraie question est : si meilleure consommation >>> meilleure combustion >>> plus sain pour les moteurs ??

sinon le reste ...

Si on peut ménager la trésorerie , tout est bon à prendre même 3,5litres au 100 x 80 000km =2800litres x 12 camions.....x 1,195€ c'est mieux dans notre trésorerie que dans les poches de tatol et de l'état.
Les moteur ne s'en "plaignent" pas les filtres non plus .

Jeep22 a écrit :Si on peut ménager la trésorerie , tout est bon à prendre même 3,5litres au 100 x 80 000km =2800litres
Les moteur ne s'en "plaignent" pas les filtres non plus .

j'ai travaillé un temps dans le transport ... je sais

Jeep22 a écrit :Si on peut ménager la trésorerie , tout est bon à prendre même 3,5litres au 100 x 80 000km =2800litres x 12 camions.....x 1,195€ c'est mieux dans notre trésorerie que dans les poches de tatol et de l'état.
Les moteur ne s'en "plaignent" pas les filtres non plus .

Tu fais le même calcul que moi..

Apres, je ne doute pas que certaines marques mettent dedans des additifs pour la conservation ou autre, mais comme il n'a pas le temps de vieillir dans le reservoir, c'est un peu de la confiote au cochon.

Pareil pour le fonctionnement moteur. Dans ma carriere, j'ai cassé 2 moteurs, et les 2 fois, c'était une malfaçon moteur, pas un souci de carburant.

Rem's a écrit :La station où je m'approvisionne, est vraiment très peu chère, ils se débrouillent pour être toujours en dessous des autres, ce qui fait souvent des écarts de plus 5 cts avec la station access d'à coté, donc je continue d'y aller... Par contre je mets de l'additif avec, car leur go a un vraiment un sale effet sur le comportement moteur Pourtant la station d'origine est récente et ils ont rajoutés des pompes neuves de l'autre coté de la route, donc ce n'est pas un problème de "vieilles" cuves...

C'est quand même rentable en comptant l'additif ??