Forum 4x4

edefaverney a écrit :MERCI !!!!!!!:

parlais pas de merci

mais de retour sur l utilisation

bon...

oisillons?
inter dans le garage?

les cardans et roulement de roues, on graisse comment?

dede83 a écrit :parlais pas de merci

mais de retour sur l utilisation

Merci quand même !!!!
Pour le retour, il faudra attendre un peu !!

le Bleu du 6-2 a écrit :bon...

oisillons?
inter dans le garage?

les cardans et roulement de roues, on graisse comment?

Oisillons: le je suis comme toi, je ne connais pas les termes techniques mais je suppose qu'il parle des graisseurs dans le centre du croisillon. Très peu de T2 sont équipés comme cela. De mémoire c'était les tous premiers qui avaient ce genre de graisseurs sur les croisillons.

Inter dans garage: Cela veut dire qu'il y a un poste, une page qui a été mis dans une partie du forum qui se trouve dans les liens important au tout début de ce forum Nissan. Le topic a comme titre "Garage ....."
La dedans tu trouveras tout ce que tu voulais savoir
Graissage des roues est préconisé tous les 40000 bornes. Il n'y a pas de graisseur. Il faut tout démonter. Va voir dans le topic "Garage...." Il ya un article avec des photos qui traite de ce chapitre. Faut démonter les moyeux, puis sortir le roulement conique. Si tu ne trouves pas, reviens ici, on t'aidera

A plus

Vincent

c est ça

les croisillons ont pas de graisseur

les oisillons si pour ça qu ils crient quant sont pas nourris de bonne graisse

http://olivelb.free.fr/Rav.html pour le graissage des rlts.

pour les croisillons y'en a pas dans les cardans, appelés joint homocinétique, mais dans les arb' de transmission. Si porcinet regardait les photos de ses yeux vitreux, il les auraient vu, comme toi

et LE GARAGE, c'est ta bible!!!

didi a écrit :http://olivelb.free.fr/Rav.html pour le graissage des rlts.

pour les croisillons y'en a pas dans les cardans, appelés joint homocinétique, mais dans les arb' de transmission. Si porcinet regardait les photos de ses yeux vitreux, il les auraient vu, comme toi

et LE GARAGE, c'est ta bible!!!

Ouep merci pour le lien didi... je sais quoi faire pour les roulement de roues... je cherche pour les cardans maintenant... Le garage c'est la bible je suis d'accord mais malheureusement desfois les fotos ne sont plus visible et forcément quand on cherche un truc c'est toujours à ce moment là qu'on passe devant sans le voir. ..

Et pour les graisseurs present dans les croisillons je réitere : la tête du graisseur et plus petite que la tête du graisseur présent sur l'arbre ! ... Le flexible d'une pompe à graisse ce fixe sur différent diamètre de tête de graisseurs ou il faut un flexible par dimension de tête ?

didi a écrit :http://olivelb.free.fr/Rav.html pour le graissage des rlts.

pour les croisillons y'en a pas dans les cardans, appelés joint homocinétique, mais dans les arb' de transmission. Si porcinet regardait les photos de ses yeux vitreux, il les auraient vu, comme toi

et LE GARAGE, c'est ta bible!!!

si porcinet c est moi

je les ai bien vu il a penser a moi il les a entouré d un cercle rouge

le Bleu du 6-2 a écrit :Ouep merci pour le lien didi... je sais quoi faire pour les roulement de roues... je cherche pour les cardans maintenant... Le garage c'est la bible je suis d'accord mais malheureusement desfois les fotos ne sont plus visible et forcément quand on cherche un truc c'est toujours à ce moment là qu'on passe devant sans le voir. ..

Et pour les graisseurs present dans les croisillons je réitere : la tête du graisseur et plus petite que la tête du graisseur présent sur l'arbre ! ... Le flexible d'une pompe à graisse ce fixe sur différent diamètre de tête de graisseurs ou il faut un flexible par dimension de tête ?

si t'as pas de pompe à graisse, comme dédédi, prends en une à une main

et ce sont les embouts que tu changes. Peut être même qu'en dévissant un peu la bague extérieure, tu n'as bzoin que d'un seul, peut être...

edefaverney a écrit :Merci quand même !!!!
Pour le retour, il faudra attendre un peu !!

tarif 6.10 ht le tube

beaucoup moins cher de la merde de casto au double du prix