Forum 4x4

Pour la moto, facile.... tu l'achètes d'occasion en Belgique !! Elles sont toutes livrées avec un certificat de conformité à 72kw et débridée automatiquement d'usine !!

Carbu a écrit :Pour la moto, facile.... tu l'achètes d'occasion en Belgique !! Elles sont toutes livrées avec un certificat de conformité à 72kw et débridée automatiquement d'usine !!

Non ca ne marche pas pour toutes les marques

Je ne crois pas que la sellette pose problème d'homologation, car ily a des bétaillères comme ça, mais les caravanes US. Elles ne sont pas homologuables. Cependant j'ai vu des anciennes Airstream qui ont été importées. Mais c'est peut être comme les autos, il faut passer par un professionnel.
Cdt
A.

pan59 a écrit :Pour en revenir au problème initial , ce n'est pas l'homologation du Dodge le problème , avec du temps et un peu d'argent ça devrait pouvoir le faire , en revanche pour le Fift Wheel , je suis beaucoup plus perplexe

Pour homologuer un fifth wheel, le problème c'est le freinage.

Le freinage électrique n'est pas accepté en France, faut le convertir en freinage à air... Et ça coute une blinde.

Bebop a écrit :Pour homologuer un fifth wheel, le problème c'est le freinage.

Le freinage électrique n'est pas accepté en France, faut le convertir en freinage à air... Et ça coute une blinde.

Et oui !! Toujours une histoire de fric

Sans comptez qu'au final t'es toujours tributaire du bon vouloir du Mr de la DREAL , qui fait ce qu'il veut , donc tu fais les frais sans aucune garantie du résultat final

pan59 a écrit :Et oui !! Toujours une histoire de fric

Sans comptez qu'au final t'es toujours tributaire du bon vouloir du Mr de la DREAL , qui fait ce qu'il veut , donc tu fais les frais sans aucune garantie du résultat final

Comme pour les pros avec les récupérations de TVA sur certains pick up!
J'ai bataille un an et demi sur mon ram alors qu'un ami en région parisienne n'a eu aucun soucis!!

Après il faut pas s'étonner que de plus en plus de sociétés soient mmatriculees a l'étranger!!

moi je ni connais rien

c'est pour ça que je peut dire des conneries

pour le model si dessus j'en sais encore moins
mais les minisemi son homologable en France

et on commence a en voir de plus en plus

http://dma16.free.fr/semi/description.htm

M201 a écrit :moi je ni connais rien

c'est pour ça que je peut dire des conneries

pour le model si dessus j'en sais encore moins
mais les minisemi son homologable en France

et on commence a en voir de plus en plus

http://dma16.free.fr/semi/description.htm

On est pas du tout sur le même produit , et tu peux constaté sur ton lien qu'il n'y a que 2 modèle de tracteur possible

J'ai vu un gars qui a un «fifth wheel» à Frangy sur ma route maison-boulot-maison...

Si je trouve le temps et l'occase je m'arrête lui poser les questions qui tuent!

pan59 a écrit :On est pas du tout sur le même produit , et tu peux constaté sur ton lien qu'il n'y a que 2 modèle de tracteur possible

Euh, permis BE on est pas limité a 3500Kg pour le vehicule tracteur et 3500Kg pour la remorque ?

Le site ci dessus annonce 9.5T

C'est pas ce que dit le livret de cours BE que j'ai sous la main, je suis en train de le passer.

Ou c'était plus avec le EB ?