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Les pneus asymétriques ont un sens de montage indiqué sur le flanc par outside / inside.christian.styling a écrit : l'idéal est de croiser [ comme fait Klug ] en gardant le sens de roulage acquis par l'usure
(et qui est le sens de montage pour les pneus à profil directionnel)
donc en désassemblant jantes et pneus ce qui permet de les nettoyer
L'intérêt d'Auto-Plus, c'est plein d'astuces. Par exemple, contre les moustiques tapisser le parebrise d'un film alimentaire fraîcheur (si possible transparentdede a écrit :petite déviation du post initial
Pour moi, dans le monde des journaleux de la bagnole, au peloton d'exécution:
- auto-plus
- m6 turbo
- tf1 auto-moto
)quand j'ai fait mon service chez les kakis, j'étais mécanochristian.styling a écrit :je fais AVD <=> ARD et AVG <=> ARG
donc je suis obligé de monter les mêmes pneus pour consommer aussi la roue de secours...
car je ne la laisse sur son porte-roue pendant que les autre autres pneus roulent...
normalement c'est pas comme ça qu'il faut faire !
l'idéal est de croiser [ comme fait Klug ] en gardant le sens de roulage acquis par l'usure
(et qui est le sens de montage pour les pneus à profil directionnel)
donc en désassemblant jantes et pneus ce qui permet de les nettoyer
et on peut faire participer la roue de secours (d'où l'idéal d'avoir deux roues de secours... )
mais faut quand même pas trop se compliquer la vie.
, m'ont appris à permuter les roues tous les X miles km dans le sens horaire ( 
ou anti horaire ça je ne me souviens plus) en intégrant la RDS dans la permutation ....
Alors dans le même papier d'AutoPlus, c'est chouette, ils t'apprennent comment monter les trottoirsplatplat a écrit :Sinon, apprendre à conduire.
Elle n'était pas équipée pour du trottoir crawlingplatplat a écrit :Forcement.....
Y'a longtemps, j'ai vu une petite dame éclater un pneu en attaquant le trottoir avec un angle surprenant et comme si elle était sur l'autoroute, ca a fait bouuuuuum.