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a 100 % la pompe tien pasTrophyman a écrit :certains Td5 ont roulés avec du Kéro, mai je ne connais pas l'état du moteur sur le long terme .
Ca mord , ça morddede83 a écrit :non jet A 1 antigele jusqu a -34 degres
Les tests ont été fait sur des véhicules mili en Afghanistan, après ont ils fait les mélanges que tu préconises, je n'en sais rien. Par contre il était bien dit qu'ils avaient roulés au kérosène.dede83 a écrit :a 100 % la pompe tien pas
45% kero
5% huile 2 temps
50% gasoil
le moteur s encrasse moins
par contre l echappement ne rouillera plus
70% Kerodede83 a écrit :a 100 % la pompe tien pas
45% kero
5% huile 2 temps
50% gasoil
le moteur s encrasse moins
par contre l echappement ne rouillera plus
Après un plein de ce "traitement" sur autoroute, chargé a bloc et à fond (je vous passe la fumée et certains a-coups), l'engin a repris 20 KMh en vitesse de "pointe".Le kérosène de type carburant pour Jet A1, se trouve tout simplement à l’hypermarché du coin… De gros bidons vert marqués PTX2000
Si on regarde bien au dos, on lit EC 265-149-8 sur l’étiquette du bidon, qui est la numérotation européenne du CAS 8008-20-6.
A 1 euros le litre !!
Alors, on est d’accord que je ne vous ai jamais dit de mettre ça dans votre voiture car c’est tracé comme le fioul et il est interdit de s’en servir comme carburant !
moi je parle au quotidienTooffy a écrit :70% Kero
5% huile 2T
25% GO
Fait sur un master atmo de 280 KKm, pour décrasser la pompe à injection.
Après un plein de ce "traitement" sur autoroute, chargé a bloc et à fond (je vous passe la fumée et certains a-coups), l'engin a repris 20 KMh en vitesse de "pointe".
Son proprio m'a dit après l'avoir récupéré qu'il n'avais jamais aussi bien roulé.
La classe.dede83 a écrit :
ma super5 gtd a fait plus de 250.000 kil comme ça je doublais les 205 grd
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