Forum 4x4

Trophyman a écrit :Tu tire une alim depuis la batterie, avec un inter et relais et le tour est joué !!

ok, merci

schema ?

Tiens...http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... NNELS2.JPG

Trophyman a écrit :Tiens...http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... NNELS2.JPG

Merci...

Mais c est définitivement pas pour moi l électricité !

Trophyman a écrit :Tu tire une alim depuis la batterie, avec un inter et relais et le tour est joué !!

Autre possibilité : depuis la prise de l'attache remorque (se sera plus court et se sera mieux protégé électriquement) mais contact obligatoire :

110-HCPU-CR a écrit :Autre possibilité : depuis la prise de l'attache remorque (se sera plus court et se sera mieux protégé électriquement) mais contact obligatoire :

La faudra m'expliquer la branchement ?

Tu prends les deux fils de ton phare additionnel, et les les branchent sur les deux fils de ton feu de recule ....

Je voulais dire feux de recule ...

dede83 a écrit :et au ct tu passe comment

branchement identique a un phare avant

http://www.serie4.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=33896

Au CT tu passes, faut arrêter les parano ..
D'ailleurs même l'avant passe

Trophyman a écrit :C'est même méchamment interdit ....

Oui tu risque 2 ans d’emprisonnement .

Merci m'sieur...

mon feu de recul sert à rien puisque j'ai le bas du cric hilift en plein devant (ou derrière...)
le phare à LED arrière est "on/off" depuis un interrupteur au poste de conduite
si je dois reculer dans le noir je l'allume et je l'éteins : JOUR - NUIT
au CT j'ai rien modifié à la configuration d'origine... ... ...
si nécessaire je passerai sans le cric et en ôtant l'ampoule du phare de travail