Forum 4x4

bon, beh c'est pas ça...

:devil:J'en suis toujours au même point, rien à faire...
:hein:Quelqu'un aurait-il une autre idée??

Tu as testé de lui faire avaler du gasoil dans un bidon propre directement à la pompe sans passer par le filtre à gasoil ?

cedricfred a écrit :Tu as testé de lui faire avaler du gasoil dans un bidon propre directement à la pompe sans passer par le filtre à gasoil ?

Non, mais tu penses que cela peut avoir un lien?
Mais vu que si je garde la clé tournée, il fonctionne , cela ne parait pas être un souci d'arrivée de GO.
Et pour le Neimann, je m'en suis fais envoyer un (avec deal de le retourner et rembourser si pas ça) donc monté, essayé, même chose, donc redémonté, retourné (et jamais remboursé enfoiré chez automotors 44 à Saint Nazaire...)
Je penche plus pour un problème de relais, vu que de temps en temps ça remarche, le WE passé, je l'ai démarré un trentaine de fois sans souci et le mardi suivant rebelotte, il démarre et se coupe...

Je ne comprends pas l'histoire de la clef maintenue tournée.

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Tu pousses en position 4 et ça revient tout seul en position 3 en roulant (et là chez toi ça cale). Si tu maintiens en position 4 le démarreur tourne en permanence et c'est pas étonnant que le moteur soit entrainé et continue de tourner.
Si par contre le neiman revient en position 2 au lieu de 3 c'est normal que ça cale et c'est normal que en maintenant en position 3 à la main ça tourne normalement, c'est alors bien ton neiman qui est naze car il devrait revenir en position 3, pas 2.

cedricfred a écrit :Je ne comprends pas l'histoire de la clef maintenue tournée.

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4. Démarreur

Tu pousses en position 4 et ça revient tout seul en position 3 en roulant (et là chez toi ça cale). Si tu maintiens en position 4 le démarreur tourne en permanence et c'est pas étonnant que le moteur soit entrainé et continue de tourner.
Si par contre le neiman revient en position 2 au lieu de 3 c'est normal que ça cale et c'est normal que en maintenant en position 3 à la main ça tourne normalement, c'est alors bien ton neiman qui est naze car il devrait revenir en position 3, pas 2.

Ce qui tendrait à dire que le neimann esssayé était lui aussi naze et que le shunt fait avant le changement serait pas bon non plus...
Je sais pas, et suis bien emm...
Ce soir je commande les 2 relais de démarrage et je verrai après si toujours pareil...
Comment peut on voir si un relais est naze ou pas? Quelqu'un sait-il?

tu as shunté comment

moi je sais tester un relais

dede83 a écrit :tu as shunté comment

moi je sais tester un relais

Pour le shunt, démonté la prise et fait les pontages simulant l'action sur démarreur... (en fait c'est mon fils, élect auto, qui l'a fait, moi pas capable de faire...)
Il m'avait dit que cela ne venait pas du Neimann, j'ai commandé quand même, essayé et constaté qu'il avait raison et me suis fais embourber 150 balles...
Et... Comment tu fais pour tester un relais??

deja

1 tu fais un essaie avec ta 2eme clé

2 cause a ton fils de transpondeur pour l anti démarrage

3 http://www.techniconnexion.com/t1206-fi ... nt-et-test

ps si tu as juste mis un nieman d occaz avec sa cle ben voir le 2

il parait que les neiman Toyota semblent assez connus pour leurs faux contacts :